La DGT saca todo su arsenal de radares para multar este verano: aquí los encontrarás

Se acercan las vacaciones. El estío comenzará de forma oficial el próximo lunes 21 de junio. Aunque algunos ya estarán de descanso para entonces, esta fecha es la antesala que marca el inicio del período vacacional para la mayoría de residentes en España. Para entonces, algunos se desplazarán en barco, otros en avión, otros en tren y una mayoría lo hará en coche o moto. Es decir, por carretera. Estos últimos deberán estar bien atentos a todos los elementos que se encuentren para evitar las multas de los radares.

Es normal que, durante estas fechas, la Dirección General de Tráfico pida precaución a los conductores. Ya se sabe, el enemigo de todos -si no estás en un circuito cerrado- es la velocidad.  

Es cierto que las administraciones deben mejorar la situación de muchas carreteras para evitar accidentes. Sin embargo, el factor clave en una buena parte de los accidentes es el exceso de velocidad de los vehículos. Además, sea como fuere, a mayor velocidad, mayor es el siniestro

La DGT ha recordado a través de su cuenta de Twitter que "controla la velocidad en carretera mediante distintos métodos y dispositivos, en distintas ubicaciones: pórticos, postes, cabinas laterales, vehículos, trípode, de tramo...". El motivo es el expuesto anteriormente: "Porque la velocidad agrava los siniestros". 

Así se colocan los radares

Pórticos: La DGT lo deja claro. "Estos equipos suelen ser radares propiamente dichos: una antena emite una señal, esta 'rebota' contra el vehículo en movimiento y regresa a la antena. La variación producida en la frecuencia de la onda permite al radar calcular la velocidad del vehículo en ese instante. Son equipos automáticos, no precisan operador". Suelen estar detrás de los carteles.

Postes: "En su mayoría son del tipo radar, pero también los hay del tipo láser. Ubicados en el lateral de la vía", expone en su revista la Dirección General de Tráfico. Cabe recordar que las multas por radares fijos pueden no ser válidas.

Cabinas laterales: Es curiosa esta explicación. "Pueden ser radares y cinemómetros láser. Estos últimos 'disparan' varios haces de luz transversales a la calzada. Cuando un vehículo en movimiento los interrumpe, el dispositivo calcula su velocidad", dicen desde la Dirección General de Tráfico.

Vehículos: Aquí vienen las mayores trampas. "Instalados en vehículos patrulla, son operados por agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y de las policías locales, y pueden ser utilizados tanto en estático como en movimiento", exponen desde Tráfico. Cuidado, que pueden estar donde menos te los esperas.

Trípode: Suelen ser los más visibles, aunque si el policía se agazapa te puede sorprender. "Situados en el margen la vía y operado por agentes", comentan los responsables de Tráfico.

De tramo: Sabes cuándo entras y habrá que ver cuánto tardas en pasar ante la siguiente cámara. "Constan de dos o más cámaras de visión artificial calculan su velocidad media del vehículo en todo el tramo. Actualmente hay 62 radares de tramo operativos", avisa la DGT.

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