El Puerto de Vigo logra en 2022 los mejores datos de su historia en tráfico de contenedores

El Puerto de Vigo ha cerrado 2022 como el mejor ejercicio de la serie histórica del tráfico contenerizado, tanto en toneladas de mercancía (+0,29%) como en contenedores movidos (+5,22%), a pesar de haber hecho frente a un ejercicio "muy difícil", como consecuencia de la guerra de Ucrania, los altos precios de la energía, la congestión del tráfico en el Atlántico Norte, o la escasez de mercancías y materias primas.

Así lo confirmó esta mañana en rueda de prensa el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Jesús Vázquez Almuiña, quien explicó que China se ha constituido como el principal socio comercial del Puerto de Vigo en tráfico contenerizado. Le siguen Marruecos, Estados Unidos y Brasil, este último con un importante crecimiento.

Respecto a los productos transportados, destaca el crecimiento de las conservas (+9%), las frutas, hortalizas y legumbres (+1,76%), y los metales (+0,23%). España, Francia y China se sitúan en los primeros puestos de este ranking.

Almuiña ha destacado también el tráfico acumulado de cruceristas tras recibir, en 2022, un total de 91 escalas y 173.220 pasajeros, lo que sitúa al Puerto de Vigo en cifras superiores al año 2016. Con respecto al tráfico de ría acumulado, el crecimiento fue del 21% al superar los 1,4 millones de pasajeros, cifra que sitúa a la terminal olívica en los niveles de antes de la pandemia.

En el caso de los vehículos, y a pesar de las subidas registradas en los últimos meses -el mes de diciembre se cerró con un aumento del +16,32% en las unidades movidas-, la importante crisis logística que está afectando a los puertos europeos, saturados de vehículos por la dificultad en su distribución final como consecuencia de la escasez de conductores y la menor oferta de buques en las rutas europeas, ha provocado una caída de este tráfico en el acumulado del 6%.

La pesca congelada bajó un 1%, aunque crecieron los tráficos capturados por los buques pesqueros congeladores españoles, los de Chile, Islas Feroe y Canadá. En el caso de la pesca fresca, aunque el acumulado a diciembre presenta una pérdida de volumen de movimiento del 7%, se ha incrementado su valor de venta en un 3%.

Ampliación de terrenos en Redondela

El Consejo ha dado hoy el visto bueno a la adquisición de unos terrenos colindantes a la zona de servicio del Puerto en el término municipal de Redondela. Se trata de una finca de 19.512 metros cuadrados que permite el acceso a un muelle y una explanada que fue construida y explotada en régimen de concesión administrativa por la mercantil David Fernández Grande, S.L. hasta el 5 de febrero de 2020, fecha en la que finalizó la vigencia de dicha concesión. Estos terrenos constituyen el único acceso que permite explotar esta zona de dominio público y utilizar la línea de atraque para el embarque y desembarque de mercancías.

Asimismo, el Consejo autorizó la modificación del programa de inversiones comprometido por el Consorcio de la Zona Franca cuando amplió el plazo de su concesión y, tras el visto bueno del Consejo, podrá hacerlo efectivo durante este ejercicio y el próximo.

Impulso a la Plisan

Por otra parte, el Consejo autorizó la licitación, contratación, ejecución y supervisión de las obras recogidas en el proyecto constructivo de un apartadero ferroviario en la Plisan. La actuación está valorada en 31,1 millones de euros y cuenta con 8,1 millones de subvención obtenidos en el Programa de Apoyo al transporte Sostenible y Digital.

En este contexto de impulso a la Plisan, se aprobó el acta de cesión y entrega a los ayuntamientos de Salvaterra de Miño y As Neves de las parcelas incluidas en el Sector LE, y se aprobó la delegación de competencias en el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo para que en el seno de la Comisión de Seguimiento de la Plisan tome los acuerdos necesarios para el desarrollo de dicha plataforma hasta alcanzar su puesta en servicio definitiva.

Por último, Vázquez Almuiña volvió a reiterar la importancia de conectar la mayor Terminal del Puerto de Vigo, la de Bouzas, al tren. El presidente portuario recordó que la conexión de la Terminal de Bouzas al tren no romperá la ciudad, ya que, desde la institución que preside, se aboga por hacerlo subterráneo y conectar en Sárdoma con la Salida Sur.

La conectividad ferroviaria es "imprescindible e irrenunciable", tal y como han asegurado cerca de una veintena de representantes de Administraciones, organizaciones empresariales y miembros de la Comunidad Portuaria, que "se han posicionado públicamente a favor de la conexión ferroviaria de la Terminal de Bouzas a través de la firma de un manifiesto de apoyo", ha señalado.