Transportes licita por 28,3 millones la conservación de carreteras en la provincia de Salamanca

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible licita por 28,3 millones de euros la conservación de carreteras en la provincia de Salamanca. Mediante un  contrato de tres años, existe la posibilidad de prorrogarlo por otros dos, recoge actuaciones de vigilancia y atención de accidente de tráfico, la tempora invernal, el control de túneles o el mantenimiento de las instalaciones.

A tener en cuenta que los pliegos recogen condiciones para mejorar la eficiencia energética, así como la reducción de emisiones a la atmósfera, ya que la Dirección General de Carreteras emite 71.640 toneladas de CO2 al año.

Los trabajos se destinarán al mantenimiento y conservación de 315,156 km de carreteras del sector nº3 (incluidos 164,440 km de autovía), y abarca varios tramos de las autovías A-66 y sus vías de servicio, A-50, A-62, y las carreteras N-630, N-630A, N-501, N-501A y N-620.

Junto a las carreteras relacionadas, serán objeto del contrato la ejecución de las obras de:

• - Rehabilitación superficial del firme. Vía de servicio de la Autovía A- 66, entre los puntos kilométricos 393,130 y 397,770. Tramo: Enlace Guijuelo Sur – Enlace Nava de Béjar
• - Conversión de dos intersecciones en glorietas cerradas. Carretera N-630, puntos kilométricos 371,450 y 409,050.

Reducir emisiones

Se intenta reducir emisiones

Dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras del Estado incluyen objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono, lo que implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera.

Asimismo, estas se comprometerán a presentar un plan de descarbonización en los seis primeros meses de contrato con medidas reductoras y de compensación de emisiones para conseguir un balance neutro en carbono a los cinco años desde el inicio del contrato. La compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el Registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, o bien mediante otras opciones. Este plan también se incluirá dentro de los criterios de valoración.

Con ello, se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras, genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado y se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido este Ministerio.

Características del modelo de conservación

El modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación en la Red de Carreteras del Estado persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red y optimizar los recursos públicos.

A través de ellos se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.

En el año 2022 se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio, tales como el autoconsumo, sistemas renovables de  calefacción, medidas  de  ahorro  energético  en  la  iluminación o  la implantación de vehículos automóviles eléctricos.