El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) Alta Velocidad desplegará una segunda vía de ancho estándar en la salida norte de la estación Valladolid-Campo Grande como respuesta al crecimiento del tráfico asociado a la extensión de la red y la liberalización del transporte de viajeros. Esta actuación, con una inversión de 31,2 millones de euros, amplía la capacidad de esta terminal como "nodo de alta velocidad del norte".

Mediante un comunicado, han explicado que la duplicación de esta salida, actualmente de vía única, va a "incrementar la capacidad y fluidez de tráfico de la estación" por la que pasan los trenes de alta velocidad que conectan el centro del país con Palencia, León, Burgos, a partir del 30 de noviembre con Asturias y, en un futuro, con Cantabria y País Vasco.

En un inicio, la primera inversión será de 31,2 millones de euros para la construcción de la plataforma, montaje de la vía y la electrificación de la segunda vía, en un tramo de 7 kilómetros entre la estación y el nudo norte y la futura variante Este.

La construcción de la segunda vía supone un "reto técnico y de planificación" dado que la nueva infraestructura se adaptará al "espacio actual" y su despliegue se va a abordar "en fases para compatibilizarlo con el mantenimiento del servicio ferroviario".

Para ajustarse al espacio, en un primer tramo de unos 3,3 kilómetros (desde 1,5 kilómetros al norte de la estación y hasta la instalación ferroviaria de Tres Hermanos), la segunda vía se implanta al oeste de la actual y requiere ampliar pasos inferiores y habilitar una estructura para salvar el cauce del río Esgueva. En un segundo tramo, de 3,6 kilómetros (entre Tres Hermanos y el Nudo Norte), la nueva segunda vía se habilitará al este de la actual, mediante la conversión a ancho estándar de la vía de ancho convencional (dotada de traviesas polivalentes) y construyendo una nueva vía convencional.