Varias unidades del Xiaomi YU7 durante pruebas en carretera El Androide Libre
Xiaomi va a hacer daño a Elon Musk: se confirma la autonomía de su nuevo SUV eléctrico y que va a dejar atrás a los Tesla
El nuevo Xiaomi YU7 tiene una autonomía muy elevada pese al mayor peso y tamaño del primer SUV eléctrico de la marca.
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Las voces que dudaban del éxito del primer coche eléctrico de Xiaomi se han callado completamente. El Xiaomi SU7 ha superado ampliamente todas las predicciones, tanto de expertos como de la propia compañía, y ya ha conseguido entrar entre los coches más vendidos en China. No está nada mal para un fabricante que hasta hace menos de un año no estaba en el sector.
El éxito del SU7 ha motivado a Xiaomi a seguir apostando por el sector con nuevos modelos. Además de nuevas versiones del SU7, como el nuevo deportivo Xiaomi SU7 Ultra, la compañía anunció el año pasado su segundo modelo, el YU7. Como era de esperar, se trata de un SUV, el tipo de vehículo que está dominando las ventas mundiales de coches en todo el mundo; pero a diferencia de otros modelos similares, el YU7 tiene un as en la manga: la autonomía.
El Xiaomi YU7 ha sido registrado esta semana ante las autoridades chinas, uno de los pasos necesarios para comercializar el nuevo modelo en el país; de hecho, fue gracias a uno de estos registros obligatorios que se supo de la existencia del YU7 en primer lugar, el pasado mes de noviembre. Como parte de este proceso burocrático, Xiaomi ha tenido que declarar la autonomía del YU7, y ha conseguido sorprender.
Según comparte Reuters, el registro del Xiaomi YU7 afirma que su autonomía máxima será de 770 kilómetros, lo cual no está nada mal para un coche más grande y pesado que un sedán convencional; recordemos que el Xiaomi SU7 básico tiene una autonomía de 700 kilómetros, aunque en el modelo Max se amplía a hasta los 810 kilómetros.
También hay que recordar que todas estas cifras se calculan con el ciclo CLTC, que es considerado el más suave del sector; con el ciclo WLTP usado en Europa, es probable que los 770 kilómetros del YU7 se conviertan en algo más de 700 kilómetros reales. Aún así, no deja de ser una cifra sorprendente, especialmente si la comparamos con la competencia, Tesla.
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Aunque la compañía de Elon Musk aún no ofrece un SUV, el modelo más comparable por tamaño y versatilidad es el Model Y, que tiene una autonomía registrada de 719 kilómetros en ciclo CLTC; por lo tanto, es una derrota total, que podría haber sido peor: el Model Y se renovó a principios de año con una mejora en la batería, sin la cual la autonomía alcanzaba sólo los 688 km.
Otro detalle interesante que ha sido revelado es que Xiaomi ha registrado tres versiones del YU7, aunque no les ha dado nombre; cada una tiene una autonomía diferente: 770 kilómetros, 760 kilómetros y 675 kilómetros. Es de esperar que esas cifras se refieran a diferentes configuraciones de motor y batería, al igual que ocurrió con el SU7, que además de en su versión básica, está disponible en versión Pro y versión Max.
