Según Seopan (Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Autopistas), serían necesarios 243.665 millones de euros de inversión para garantizar el cumplimiento de la Agenda 2030. Cinco bloques se repartirían dichas inversiones de la siguiente manera: Plan Nacional de Energía y Clima (134.118 millones); Movilidad Sostenible y Segura (58.322 millones); Agua y Medioambiente (23.825 millones); Salud (21.400 millones); y creación de infraestructuras verdes (6.000 millones).

De llevarse a cabo esas inversiones, el impacto económico sería de 232.000 millones de euros. Además, se crearían 3.385.944 nuevos empleos. El reparto de los puestos de trabajo quedaría como sigue: 2.362.930 en construcción; 676.456 en servicios; 335.895 en industria; y 11.663 en agricultura. El retorno fiscal ser estima en 119.396 millones de euros.

Euro a euro

En Protección del Medio Ambiente (recordemos, 23.825 millones), conviene recordar que España lleva 28 años incumpliendo la directiva de la UE sobre depuración de aguas residuales. Para dar la vuelta a la situación, sería necesaria un inversión de 6.402 millones de euros. Para prevención de inundaciones, otros 1.673 millones. Desde 1981, los daños causados por este fenómeno suman 5.320 millones de euros.

Para hacer frente a la desertización y a la sequía, la inversión estimada por Seopan es de 4.851 millones. Y para la gestión de recursos hídricos, 1.416 millones. En el caso de los recursos urbanos, hay que tener en cuenta que España es líder en cuanto a sanciones ambientales. También doblamos la media de la UE de residuos a vertederos. Para mejorar este campo, habría que invertir en plantas la cantidad de 6.521 millones de euros.

En España hay todavía dos millones de viviendas sin servicio de alcantarillado y estaciones de depuración de aguas residuales (Edares). De ahí que la inversión tendría que llegar a los 2.962 millones de euros (742 millones en alcantarillado y 2.220 millones en Mini Edares).

En Movilidad Sostenible y Segura (58.322 millones), en la cohesión territorial de Cercanías serían necesarios 15.765 millones de euros (29 proyectos para 656 kilómetros); en Metro, 14.900 millones (36 proyectos para 144 kilómetros); en vías urbanas (36 proyectos para 410 proyectos); y en aparcamientos disuasorios, 1.605 millones (201 proyectos).

Vista aérea de una depuradora. Pixabay

En este mismo apartado, cabe destacar el punto referido a logística y transporte de mercancías por ferrocarril. Por ejemplo, 700 millones en ocho conexiones ferroportuarias; 3.051 millones en adecuación de los ejes central, levante y noroeste; y 3.000 millones en terminales logísticas y otras actuaciones.

En cuanto a Salud (21.400 millones), el objetivo es igualar capacidad asistencial anual hospitalaria acorde a la media OCDE. En la actualidad, España está un 33% por debajo. Para reducir a cero las listas de espera, serían necesarias 12.592 camas, lo que equivale a una inversión de 4.785 millones. Una inversión que aumentaría hasta los 21.400 millones para 56.303 camas. Entonces, sí se alcanzaría la capacidad asistencial de la OCDE.

Un último dato: estás inversiones de 243.665 millones de euros casi duplican las previstas en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Dicho plan prevé la movilización de más de 140.000 millones de inversión pública hasta 2026.