Las ventas de turismos y todoterrenos en España cerraron el primer trimestre con una caída del 6,9 %, y acumulan ya siete meses consecutivos de descensos, han informado hoy las patronales de fabricantes Anfac, de concesionarios Faconauto y de vendedores Ganvam.

El mes pasado se comercializaron 122.664 unidades (el 4,3 % menos que un año antes), y en el primer trimestre 316.911 unidades (el 6,9 % menos).

Para Anfac los consumidores siguen si saber qué coche comprar y se están decantando por vehículos de más de 10 años que tienen un menor coste.

Además, las limitaciones en Baleares a la futura circulación de vehículos de combustión provocaron una caída de ventas del 34,3 % (hasta 2.972 vehículos), mientras que en el País Vasco, donde se han aprobado ayudas a la compra, crecieron el 21,2 %, hasta 4.294.

Preocupa el canal particulares

Desde Faconauto han mostrado su preocupación por el descenso de las entregas en el canal de particulares, que cada vez visitan menos los concesionarios, y han emplazado al gobierno que salga de las urnas el 28 de abril a que reactive la automoción nacional en toda su cadena de valor.

Ganvam es más optimista y ve una ralentización de la bajada de las matriculaciones en el canal de particulares y un nuevo impulso en el de empresas, por lo que, de seguir así, la recuperación podría producirse en los próximos meses.

Por canales de venta, en marzo el de particulares disminuyó el 5,8 % en tasa interanual (hasta las 51.983), el de alquiladoras, el 9,6 % (hasta 32.521), y el de empresas subió el 3,1 %, hasta 38.160 unidades.

En los tres primeros meses, el de particulares retrocedió el 9 % frente al mismo período de un año antes (hasta 145.499 unidades) y el de alquiladoras, el 12,5 % (hasta 69.126), mientras que el de empresa cerró ligeramente al alza (el 0,8 %, hasta 102.286 unidades).

Por marcas, la que más vehículos comercializó en el mes fue Renault (10.225 unidades), seguida de Peugeot (9.595) y Seat (9.030). Seat encabezó el trimestre (con 26.534), seguida de Peugeot (25.738) y Renault (22.734).

Modelos más vendidos 

En cuanto a los modelos, los más vendidos en el tercer mes del año fueron Nissan Qashqai (3.972), Citroën C3 (3.416) y Seat León (3.093).

El Qashqai mantuvo el liderato en el acumulado (con 9.354 unidades), por delante del Seat Léon (8.630) y el Dacia Sandero (8.058).

En marzo, el 63,1 % de los turismos y todoterrenos vendidos fue con motorizaciones gasolina (el año empezó con un peso del 60 %), el 26,9 % diésel (en comparación con el 28,9 % de inicio del ejercicio) y el 9,9 % alternativos (eléctricos, híbridos enchufables, híbridos (gasolina, diésel, GLP, GNC) o hidrógeno.

En el caso de los alternativos, al inicio del año tenían más cuota de mercado: del 11,1 %.

En el análisis por comunidades, las ventas de turismos y todoterrenos bajaron en la mayoría, salvo en Aragón (el 1,9 %, hasta 2.286), Castilla-La Mancha (4,3 % y 3.307), Cataluña (1,4 % y 16.728), Ceuta y Melilla (2,1 % y 193), Murcia (3,3 % y 2.367) y País Vasco (21,2 % y 4.294).

Madrid, a pesar de haberse dejado un 3,3 % en tasa interanual, matriculó el 38,9 % del total del mercado, con 47.679 unidades.

Vehículos comerciales

Por detrás, se situaron Cataluña y Comunidad Valenciana (el 7,9 % menos, el 11,9 % de cuota y 14.648 unidades), mientras que la que más disminuyó fue Baleares.

En el primer trimestre, solo se quedaron en positivo Castilla-La Mancha (sin variación respecto al año pasado, con 9.479 unidades), Ceuta y Melilla (4,1 % y 589) y Murcia (2,6 % y 6.900). Baleares fue la más bajista, el 29,8 % (hasta 6.881) por su ley medioambiental.

Por otra parte, las ventas de comerciales en España crecieron en marzo el 7 % (hasta 20.457 unidades) y las de industriales descendieron el 12,2 %, hasta 2.065.

En lo que va de ejercicio, las primeras aumentaron el 4 % en tasa interanual (hasta 54.560) y las segundas descendieron el 3,7 %, hasta 6.940 unidades.