Un viernes de octubre cualquiera, hacia las 18.30 horas, se termina la jornada laboral y comienza el ansiado camino de vuelta a casa. Es octubre, el tiempo aún es cambiante: un día llueve, al siguiente hace sol. Las vacaciones han acabado para todos y Madrid vuelve a estar lleno. En este escenario y en plena hora punta en el paseo de la Castellana, hay un tráfico abismal de coches y motos. Y es que los madrileños lo saben. Cada uno de estos factores aumenta las posibilidades de sufrir un accidente.
Cada día ocurren alrededor de 56 siniestros en la capital. Por fortuna, más de la mitad (54%) no precisan de atención médica al tratarse de un arañazo en la delantera, un pequeño choque con el vehículo de atrás o la caída de un chaval en patinete eléctrico.
Sin embargo, los accidentes leves suponen el 43,4%. Los hay de distintas magnitudes: desde salir de la ambulancia con una tirita hasta tener que estar un día entero en observación. Los accidentes más graves terminan con un ingreso en el hospital (2,5%) o en fallecimiento (0,15%).
En 2024 los siniestros en Madrid alcanzaron la cifra de 20.693, un número que ha aumentado un 15% con respecto a 2021. En la actualidad, estamos a poco más de 1.000 accidentes de alcanzar la cifra previa a la llegada del Covid (21.933 accidentes).
"Lo que ha cambiado es que cada vez somos más, por tanto, el flujo de vehículos ha aumentado y repercute en el tráfico", explica Fernando Argote, jefe de la comisaría judicial de tráfico de la Policía Municipal de Madrid.
En EL ESPAÑOL hemos analizado los datos de los accidentes de tráfico desde 2019 hasta la actualidad, basándonos en las cifras ofrecidas por el Ayuntamiento de Madrid, y hemos concretado cuatro puntos que es mejor evitar en hora punta en los distritos de Salamanca, Chamartín, Puente de Vallecas y Ciudad Lineal.
La mayoría de los siniestros leves se concentran en la M-30 y las principales avenidas, y son "por lo general alcances e intervenciones mínimas", indica Argote. El "verdadero problema" de Madrid son "los atropellos a peatones", recalca el comisario, que incide en que el último año las muertes por esta causa aumentaron un 36%, pasando de 11 a 15.
Los motoristas uno de cada dos ingresos
Además de los atropellos, el foco del problema también está puesto en los motoristas.
A pesar de que los turismos protagonizan casi la mitad de los accidentes (48,9%) que en su mayoría son de carácter leve, para los conductores de moto (24,2%), el riesgo aumenta: uno de cada dos ingresos hospitalarios tras un siniestro es de un motorista (51%).
De hecho, desde 2019, los motoristas han registrado el mayor número de fallecidos, con 71 víctimas mortales. La mayoría de ellas, debido a colisiones con coches (43,6%) y caídas (18,3%). De hecho, la única excepción de la M-30 la protagonizó un motorista que "perdió el control y desgraciadamente le arrollaron el resto de coches", lamenta Argote.
En los últimos cinco años, los automóviles han registrado 65 víctimas mortales. El 70,7% de los accidentes mortales en coche han sido atropellos a peatones, con un total de 46 afectados. Seis de ellos ocurridos en diversas salidas de la M-30, concentradas en Ciudad Lineal, mientras que otros cuatro sucedieron en distintos puntos de la Avenida de la Albufera, en Puente de Vallecas.
Puente de Vallecas es el distrito con el mayor porcentaje de accidentes (7,38%) y, a su vez, también es el tercer barrio con más muertes en estos últimos cinco años, 13 en total, al mismo nivel de Fuencarral-El Pardo (también 13).
La mayor cifra de fallecidos en carretera se ha registrado en el distrito de Moncloa-Aravaca, con 16 defunciones desde 2019. Tres de ellas en los números 82 y 84 de la calle Sinesio Delgado, donde tres hombres menores de treinta años perdieron la vida en una colisión, en distintos años. "Se trata de un tramo que une Plaza Castilla y la M-30, así que tuvimos que actuar poniendo un radar de tramo", cuenta el comisario de tráfico.
En la calle Alcalá, mirar antes de cruzar
Otro punto negro de Madrid es la calle Alcalá a su paso por el barrio Salamanca. Destaca por acumular la cifra más alta de hospitalizados dentro de la ciudad, con 29 ingresos y dos fallecidos. Las colisiones entre vehículos motivan el 41,6% de las incidencias, pero los arrollamientos a personas son la segunda causa más común: uno de cada tres accidentes graves en esta zona es un atropello. En el mismo barrio, la calle Francisco Silvela es otro de los puntos más destacados en cuanto a ingresos hospitalarios: reúne 18 altas y dos muertes en total.
Chamartín es el segundo distrito de la capital con la mayor cifra de accidentes graves (8%), la mayoría concentrados en el Paseo de la Castellana, a la altura de Nuevos Ministerios y Gregorio Marañón.
Por detrás, se sitúa Puente de Vallecas (7%), que concentra además una gran cantidad de siniestros con asistencia leve en la Avenida de la Paz (todavía la M-30), pero es la conexión con la Avenida de Albufera la más destacada en accidentes graves. Y, en tercer lugar, Ciudad Lineal (6,4%) a la altura de Arturo Soria.
Los distritos de la periferia, Vicálvaro, Barajas y Villa de Vallecas, no alcanzan el 3% individualmente, también con un porcentaje muy bajo de accidentes graves (3%), es decir, hospitalizaciones y fallecimientos.
Y aunque los accidentes atienden a criterios homogéneos, sí confluyen varios elementos como el tiempo, el estado del conductor o incluso el mes del año. En agosto, Madrid está desierto, y los datos lo corroboran: la cifra más baja de siniestralidad se da en el segundo mes del verano (5,6%), cuando no se alcanzan los 35 accidentes diarios. Aspecto que cambia a partir de septiembre, que aumentan a 51, y alcanzan el máximo en octubre, con una media de cerca de 61 siniestros al día. Le siguen de cerca los meses de noviembre y diciembre, con un promedio de 58.
La hora punta, desde las seis de la tarde hasta las ocho, es cuando se concentran los accidentes mortales que acumulan el 20%. Además del tramo de la una a las dos de la tarde: en tan solo dos horas se concentra el 12%.
Pero no todo es negativo. Después de la pandemia, las nuevas medidas de conciliación laboral han repercutido positivamente en las cifras: "Los lunes de teletrabajo se notan", explica el comisario Argote.
De los días hábiles, el lunes es el más aliviado en cuanto a siniestros (concentra el 14%), además del sábado (13%) y domingo (11,3%). En viernes, en cambio, suceden el 16,6% de los accidentes, es decir, unos 20.000 accidentes que son prácticamente la media de un año.
Metodología
Para la elaboración de esta pieza se ha empleado la información que ofrece el portal de datos abiertos del Ayuntamiento de Madrid. Esta entidad contabiliza varias veces a las personas implicadas en el mismo siniestro, por lo que se han empleado los expedientes únicos para calcular la cantidad de accidentes reales, lo que puede provocar variaciones con otras cifras. Para la composición de las visualizaciones, al haber tal complejidad con la cantidad de víctimas involucradas, se ha utilizado el dato con mayor nivel de gravedad.
