Varias personas se montan en un autobús de la EMT en la estación de Plaza de Castilla. Europa Press
Giro de 180º en los autobuses de de EMT de Madrid: el motivo por el que ya no se admiten cuatro carritos o sillas de ruedas
De forma general, la capacidad se ha reducido a la mitad. Se permite, por ejemplo, que coincidan un carrito y una sillita.
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Casi 475 millones de viajeros, 229 líneas, 2.100 autobuses y más de 10.000 trabajadores en plantilla. Estas son las cifras que maneja la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, la opción elegida cada día por miles de madrileños para moverse por la capital española. Recientemente, sus vehículos han experimentado un cambio que ha llamado la atención entre los conductores. Y tiene que ver con las plazas reservadas a los pasajeros con silla de ruedas y los carritos de niño.
Antes, por norma general, el autobús tenía espacio reservado para dos plazas de movilidad reducida (PMR) y dos cochecitos. Ahora, esa capacidad se ha reducido a la mitad. Es decir, se permite que coincidan un carrito y una sillita; o bien dos PMR o dos cochecitos. Pero nunca más de dos tipos de estos elementos. En cualquier caso, cada tipo de autobús tiene sus propias condiciones de accesibilidad.
Fuentes de EMT explican que, con los cambios, se adecua la "interpretación de la normativa a la homologación de los vehículos". No se trata, por tanto, de una "nueva reglamentación" de accesibilidad de los autobuses urbanos. Esta información aparece en forma de pegatina en la parte frontal de los vehículos. La modificación -precisan desde la compañía- fue una "petición expresa de los delegados de prevención de EMT".
El asunto no ha pasado desapercibido entre los profesionales del servicio de transporte. El Comité de Empresa, formado por siete sindicatos, difundió un escrito el lunes anunciando que iba a pedir a la EMT que realizase una "campaña de información" al personal y a los usuarios para que "explique de forma precisa la nueva reglamentación respecto a la accesibilidad" de los vehículos.
"El cambio de las pegatinas que se está realizando debe acompañarse de una campaña informativa dirigida tanto a los trabajadores/as de nuestra empresa como a la ciudadanía en general", insistió en el comunicado.
Además, alertó de que la "falta de información" estaba "provocando enfrentamientos" entre los conductores y los viajeros. Dentro del Comité, hay disparidad de opiniones entre los sindicatos sobre si el cambio estaba provocando situaciones de tensión entre el personal y los pasajeros. Algunos de ellos indican que sí se han producido, otros creen que podría ser lógico y a un sindicato, directamente, no le consta.
Tampoco ha llegado tal información a la EMT: "No nos consta de ninguna manera un aumento de enfrentamientos entre el personal de conducción y nuestros clientes por este tema".
"EMT es una empresa absolutamente comprometida con la accesibilidad universal y difunde, de manera periódica y habitual, información sobre la accesibilidad a bordo del autobús, en sus pantallas y a través de otros canales. Por supuesto, continuaremos trabajando para informar, de la mejor forma posible, a nuestros clientes y trabajadores sobre las normas de accesibilidad de nuestros autobuses", agregan desde el organismo municipal.
