Guerra abierta por la situación del Cercanías: "Málaga es el laboratorio para la liberalización"

La crisis que vive el sistema de Cercanías de Renfe en la provincia de Málaga es cada vez más grave. Tanto que este miércoles el subdelegado del Gobierno reaccionó a las críticas que el PP provincial hacía a la gestión de los socialistas. Javier Salas afirmaba que los problemas son responsabilidad "de los recortes del PP", a pesar de que su partido lleva más de tres años en el poder.

Por su parte, los populares han sido especialmente directos acusando al Gobierno de España de estar "desmantelando la red de Cercanías de Málaga". En ese sentido, el diputado autonómico José Ramón Carmona afirmaba que el Gobierno de Sánchez se "reía de los malagueños al asegurar por escrito que los servicios de la red de Cercanías de Málaga están restablecidos desde el pasado 13 de septiembre".

Carmona ha añadido que su partido ya lo denunció en verano. Ayer miércoles se llegaron a cancelar uno de cada tres trenes de las líneas C-1 y C-2: "En los últimos días se han superado los treinta trenes cancelados de media".

La sección ferroviaria de la CGT de Málaga, a través de su secretario general, Miguel Montenegro, ha afirmado que la provincia "es el banco de pruebas para la liberalización del mercado". En conversación con EL ESPAÑOL de Málaga, Montenegro ha afirmado que "en el día a día se puede ver que el problema no es sólo la falta de maquinistas -que es lo que más se nota-, sino que no hay ni un supervisor en los trenes".

"La línea C-1 de Cercanías de Málaga es la más rentable de España por la ratio de kilómetros y usuarios", afirma Montenegro. En ese sentido, indica que es "el laboratorio para la liberalización" del tráfico ferroviario. "Esto no se atreven a hacerlo en Madrid o en Barcelona", critica el sindicalista.

38 trenes menos

Este jueves, según han informado fuentes de Cercanías Málaga a este medio, no circularán dieciséis trenes de Málaga a Fuengirola, ni otros tantos en el sentido opuesto. Los trenes cancelados en la línea C-1 son:

Por otro lado, en la línea C-2 entre Málaga y Álora se han cancelado tres trenes por sentido:

Igualmente, desde CGT plantean una solución: "Más trenes y más ferroviarios". Piden más trenes para vertebrar las comunicaciones de la capital con la costa y el interior: "La línea C-2 es clave para ayudar a frenar la despoblación del interior de la provincia", en referencia a los ferrocarriles que circulan desde Málaga al Valle del Guadalhorce. Por otro lado, exigen que esta línea C-2 se extienda hasta la provincia de Sevilla y se una con La Roda de Andalucía. 

Así, el sindicato habla de cuán negativa es esta situación en el contexto climático: "Desde el Gobierno se pide a los ciudadanos que usen el transporte público, pero por otro lado no permiten que haya un servicio suficiente para evitar que se use el transporte privado".

El grave problema en el que se encuentran las líneas de Cercanías en Málaga va, según CGT, "más allá de la reposición de maquinistas" ya que consideran que desde la Administración Pública están "preparando el terreno" a la llegada de competidores privados en el mercado ferroviario.