Ciudadanos quiere recuperar el proyecto de llevar el metro subterráneo a La Malagueta, Pedregalejo, El Palo y Rincón de la Victoria justo la misma semana en la que se ha conocido que el ferrocarril urbano llegaría al Centro de la ciudad el próximo lunes.

Así lo han anunciado esta mañana las candidatas de la formación a las alcaldías de Málaga y Rincón, Noelia Losada y Ana Belén Palomo, que se han desplazado al lugar en el que estaba prevista la estación de La Malagueta, junto a la Plaza de Toros.

La idea es actualizar los proyectos y estudios redactados en su día para conectar ambos municipios de manera subterránea. Ambas candidatas llevarán esta propuesta de futuro para su debate en sus respectivos ayuntamientos y programas electorales.

"Ciudadanos consideramos que la Málaga del futuro debe ser una ciudad con altos niveles de calidad de vida. Y ese futuro va de la mano de un transporte público muy potente y ese futuro nos conecta a todos cada vez mejor, especialmente con ciudades como Rincón de la Victoria. El futuro del transporte en Málaga viaja sobre raíles, viaja en metro", ha declarado Losada.

Losada ha recordado que la línea 1 de metro iba a llegar originalmente hasta La Malagueta y que de ahí surgió el proyecto de Línea 3, hasta El Palo, con continuidad hasta Rincón de la Victoria. La candidata naranja ha contrapuesto este modelo al del Eje Litoral.

"Nosotros creemos que el Este de Málaga y Rincón de la Victoria merecen un metro. Creemos que se puede hacer sin tener que esperar otros 17 años. Nuestra propuesta en movilidad es clara. Trenes y metros en lugar de enterrar coches en túneles faraónicos e inviables económicamente. Ese dinero público, porque el dinero es tan público y tan malagueño si lo invierte el Gobierno, la Junta o el Ayuntamiento, tiene que ir a llevar el metro al Palo y a Rincón; a llevar el metro al PTA y a llevar el metro a Bailén-Miraflores. Ése es el futuro nuestro y que merecen las generaciones más jóvenes", ha incidido.

Ana Belén Palomo ha recalcado la fortaleza de las relaciones entre ambos municipios y la vocación metropolitana del proyecto. Del mismo modo, ha explicado que el proyecto tendría 12 kilómetros, 5 desde la Malagueta a Playa Virginia y 7 desde ahí a Rincón y que se previeron estaciones cada algo menos de 1 kilómetro.

Llegada hasta La Malagueta

Ciudadanos ha recordado que la línea 1, que se inaugura hasta el Centro la semana que viene, llegaba inicialmente a La Malagueta y que, posteriormente, el estudio de José Seguí y la consultora Typsa proyectaron la línea 3, hasta el Palo (desde la Plaza de Toros hasta Playa Virginia).

El coste entonces se estimó en 180 millones de euros y se calculaban 14.000 viajeros diarios (4 millones al año). El trazado partiría de la Plaza de Toros, seguiría por el Paseo de Reding, seguiría por los Baños del Carmen, Pedregalejo y el Palo hasta acabar en Playa Virginia. El recorrido previsto era más interior que litoral para buscar los núcleos con más poder de captación de viajeros.

Por su parte, la prolongación a Rincón se le encargó a las consultoras Aepo y Proser. Ambos proyectos cubrirían la necesidad de una población superior a 100.000 habitantes.