La Junta de Andalucía ha decidido ampliar hasta finales del próximo mes de julio el periodo de exposición a información pública de la versión preliminar del Plan Ordenación del Territorio (POT) de la Costa del Sol Occidental, así como del Estudio Ambiental Estratégico.

En concreto, extiende el plazo, que finalizó el pasado 15 de junio, durante un mes a contar desde la fecha de publicación de esta resolución en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, hito que ha tenido lugar este miércoles 21 de junio.

Asimismo, se da audiencia a la Diputación Provincial y a los ayuntamientos de Fuengirola, Mijas, Marbella, Estepona, Casares, Manilva, Ojén, Istán y Benahavís para que, simultáneamente y por el mismo tiempo, presenten las observaciones que consideren oportunas al documento expuesto al público.

El nuevo POT de la Costa del Sol Occidental avanza en su tramitación después de que a finales de 2015 el Tribunal Supremo anulase en su integridad el planeamiento que hasta este momento había estado en vigor.

El fallo judicial tumbó el documento estratégico autonómico y obligó a la Administración regional a retomar la redacción del citado documento. Una tarea para la que fue contratado, en septiembre de 2016, el urbanista Manuel González Fustegueras. 

Su trabajo presta especial atención a todo lo relacionado con las infraestructuras en materia de comunicación. Y en este punto es de relevancia incidir en que aunque se mantiene como necesidad la conexión ferroviaria del litoral occidental, desaparece el concepto original del conocido como Tren Litoral, que incluía un modelo capaz de ofrecer "Cercanías exprés, ómnibus y AVE/Larga Distancia o altas prestaciones".

Ahora se menciona la mejora de la red de cercanías y "su extensión a todos los municipios litorales del ámbito", favoreciendo la complementariedad de esta red ferroviaria con el resto de los modos y articulando la Costa del Sol Occidental con el Corredor Mediterráneo Europeo y la red ferroviaria de Alta Velocidad a través de la capital provincial.

"En base a estos objetivos, la red ferroviaria quedaría constituida, de un lado, por la actual línea de cercanía C-1, que une Fuengirola con Málaga, así como por la alternativa por la que definitivamente se opte por parte del Ministerio de Fomento para conectar por tren los municipios litorales del ámbito con Fuengirola", se dice textualmente en el borrador.

El documento tiene fecha de diciembre de 2020. Asimismo, se menciona la posible extensión de la Alta Velocidad ferroviaria desde Málaga capital a la Costa del Sol Occidental, "en el marco de las previsiones del Ministerio de Fomento".

En materia de carreteras, la propuesta más relevante es la de plantear la liberación del peaje de la autopista de la Costa del Sol, considerada como el principal itinerario de conexión con el resto de Andalucía y el país.