Infografía con la Marina de San Andrés y el Auditorio de la Música.
El Puerto de Málaga da luz verde a la marina de San Andrés: 600 atraques y zona comercial
La Autoridad Portuaria certifica la idoneidad del proyecto constructivo presentado por los promotores, que ya pueden pedir la licencia de obras al Ayuntamiento de Málaga.
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Algo más de dos años después de que el Puerto de Málaga adjudicase la concesión a un grupo de inversión de Catar, el proyecto para la construcción de una gran marina deportiva con cerca de 600 atraques y espacios comerciales en la zona de San Andrés tiene el camino expedito para hacerse realidad.
Según ha podido saber EL ESPAÑOL de Málaga, tras varias semanas de análisis, la Autoridad Portuaria acaba de validar por completo el proyecto de ejecución presentado por los promotores de la operación. Un hito fundamental en el desarrollo de esta infraestructura, toda vez que una vez superada esta criba, la empresa puede acudir a la Gerencia de Urbanismo para tramitar la necesaria licencia de obras.
A la espera de que se precisen los tiempos de concesión del permiso municipal, que no debería demorarse en exceso, es evidente que el arranque formal de los trabajos del puerto de San Andrés es relativamente inminente.
Con ello se abre una puerta estratégica al desarrollo de esta zona de la capital de la Costa del Sol. La marina se localiza en un entorno en clara transformación. Muestra de ello es que justo en la plataforma de San Andrés es donde se dibuja desde hace décadas el ansiado Auditorio de la Música, iniciativa afectada de lleno por la negativa del Ministerio de Cultura a apoyar su financiación.
Infografía del futuro puerto deportivo de San Andrés, en Málaga.
A pocos metros se sitúan los terrenos de El Bulto, que son objeto en la actualidad de un procedimiento impulsado por el Ayuntamiento para lograr su reactivación. En este mismo punto, la alianza de Merlin Properties y la family office de la familia Nieto están ya dando forma a un gran edificio de oficinas.
El proyecto de la marina de San Andrés es desarrollado por la entidad Marina Málaga San, S. L., conformada por Al Alfia, como grupo inversor, y Island Global Yachting (IGY) y Ocean Capital Partners (OCP) como socios tecnológicos.
Impacto económico
La concesión fue otorgada a principios de 2023, con una vigencia de 50 años. De acuerdo con los datos oficiales, a lo largo de todo este periodo se espera que la actividad de la marina genere un Valor Agregado Bruto (VAB) y un impacto socioeconómico total de 782 millones de euros. O lo que es lo mismo, de 15,6 millones al año. El beneficio para el Puerto es mayúsculo, como lo demuestra el hecho de que hasta 2070 recibirá una suma total de 146,9 millones en concepto de tasas portuarias y tarifas.
El puerto deportivo planteado estará compuesto por casi 600 atraques, así como por unos 3.000 metros cuadrados de uso comercial. Aunque en términos generales se mantienen los parámetros ya fijados en el Plan Especial del Puerto de 2010, se introducen ciertos ajustes. Uno de ellos es que los edificios comerciales más próximos al equipamiento cultural serán cuatro, con espacios libres que funcionarán como plazas.
Diseño del futuro puerto deportivo de San Andrés, en Málaga
Esta opción contrasta con la posibilidad de realizar un solo volumen edificado continuo "que supondría un efecto pantalla e impediría mantener una permeabilidad visual y de conexión con la ciudad y su entorno". Incluso, se prevé la posibilidad de conexión y continuidad visual de las cubiertas planas de los edificios comerciales con la futura plaza del Auditorio.
Las edificaciones del muelle oeste serán cuatro. Sus cubiertas planas prevén su posible conexión con la plaza del Auditorio en la parcela colindante. Sus fachadas se separan del cantil o muelle de ribera. Cada edificio tendrá un máximo construido de 488,05 metros. En el nivel -1 de sótano se propone un aparcamiento público con un total de 146 plazas, que complementan a las 305 plazas de aparcamiento en superficie. Esto permite un total de 451 plazas.
La concesión incluye una superficie total de 114.236,83 metros cuadrados (48.650,16 metros de tierra y 65.586,67 metros de agua) y una ocupación de volúmenes edificados sobre rasante del 13,31% (menor al 25% que marca la normativa). El presupuesto de ejecución de este proyecto se estima en unos 45 millones de euros.
