Probamos el nuevo Citroën C5 Aircross: el SUV que gusta por su confort, tecnología y diseño

El Citroën C5 Aircross, un SUV del segmento C -tamaño medio- se ha renovado con un diseño en el que se dejan atrás los colores llamativos y las formas tan redondeadas. Para la marca francesa el C5 Aircross supone un éxito de ventas por su carrocería crossover y buenas prestaciones.

Desde su lanzamiento en 2018 se han vendido unas 325.000 unidades a nivel mundial y más de 27.500 en España. Estos datos reflejan que es un coche que gusta y esto se debe a su confort en marcha, última tecnología y un diseño inconfundible.

Destaca su confort en marcha, última tecnología y un diseño inconfundible. Itziar Echave-Sustaeta

Del total de ventas alcanzadas del Citroën C5 Aircross, el 48% se corresponden a los acabados superiores, y un 40% a la versión híbrida enchufable. A continuación, desglosaremos los precios con sus motorizaciones y acabados correspondientes:

Precios

Comenzamos con los precios del Citroën C5 Aircross con versiones de gasolina:

Para continuar con las variante diésel:

Y seguir con el híbrido enchufable:

Además, se puede adquirir un Citroën C5 Aircross por 165 euros al mes y una entrada de 7.392 euros con el plan de renting.

Cómo es el nuevo diseño del Citroën C5 Aircross

Con esta imagen renovada el Citroën C5 Aircross pretende ser un coche nuevo, con una estética 'menos Citroën' y más elegante. Esta vez se caracteriza por unos rasgos más angulares, sin esas formas tan ovaladas de su antecesor. El frontal se unifica con las luces LED y el chevron en una única franja, donde presenta la calandra glossy que juega con el reflejo de la luz de los faros laterales. Gracias a esto se crea un efecto espejo que realza la forma del isotipo de la marca.

Los grupos ópticos se oscurecen en la parte interior, por lo que le da más amplitud y un aspecto más tecnológico al coche. También se pueden apreciar en el frontal las nuevas tomas de aire reales (que mejoran la aerodinámica).

Este SUV compacto mide de largo mide 4,50 metros. Itziar Echave-Sustaeta

En la zaga encontramos unos faros con efecto 3D para una mayor profundidad visual, lo que le hace tener un aspecto más agresivo. El lateral ha cambiado y ahora tiene una línea más estructurada, sin un perfil tan redondo como el anterior modelo. Lo que si podemos seguir apreciando son los característicos Airbumps que protegen todo el coche.

La nueva oferta de las llantas diamantadas es de 18 pulgadas y de 19 en los acabados superiores.

Diferentes acabados y colores

Hay disponibles 6 colores para la carrocería (Negro Perla Nera, Blanco Banquise, Gris Acier, Gris Platino) y uno de ellos es completamente nuevo: el Azul Eclipse. Asimismo, hay 4 packs nuevos de personalización (Feel, Feel Pack, C-Series y Shine Pack) con colores más austeros para conseguir más seriedad y darle ese status que la marca quiere. Todos ellos se pueden combinar con el techo bitono.

De menor a mayor acabado comenzaría el pack Feel, que incluye lo siguiente:

• Luces diurnas LED delanteras
• Luces diurnas LED traseras
• Faros delanteros ECOLED
• Coquillas retrovisores en color negro
• Faldón trasero en negro mate
• Embellecedor de contorno de lunas laterales cromado
• Pack color Glossy Black en Airbumps y faldón delantero
• Llantas de aluminio de 18"
• Cuadro de instrumentos digital 30,5 cm (12")

Feel Pack:

• Acceso y arranque manos libres
• Ayuda al estacionamiento delantera
• Cámara de retroceso con Top Rear Vision
• Cuadro de instrumentos digital de 12,3’’ personalizable
• Llantas de aleación de 18’’ diamantadas
• Retrovisor interior electrotromo
• Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
• Asientos Advanced Comfort
• Lunas y luneta trasera sobretintadas

Shine Pack:

• Barras de techo bitono GlossyBlack
• Dark Chrome Airbumps®
• Llantas de aleación 19’’
• Highway Driver Assisten EAT8
• Pack Drive Assist
• Juego de pedales y reposapiés de aluminio

Mismo confort en su interior

Sin duda el confort es una de las cualidades que más definen al Citroën C5 Aircross, gracias a sus asientos Advanced Confort de segunda generación. Estos mantienen las mismas cualidades que los anteriores pero el diseño es mucho más sobrio y elegante. Dependiendo del acabado que se elija, le corresponde una versión u otra: cuero, tejido o alcántara. Además, las plazas traseras continúan con el mismo tamaño para los tres asientos, un rasgo diferenciador respecto a sus rivales. Asimismo se pueden reclinar y deslizar.

Integra un nuevo selector de marchas que no ocupa espacio alguno.

En cuanto a la tecnología del interior destaca la pantalla HD de 10 pulgadas en la parte alta del salpicadero, por lo que ahora es más ergonómica. La consola central se ha rediseñado y es mucho más oscura y discreta, con el nuevo selector cromado e-Toggle & Drive que al carecer de palanca de cambios no quita espacio en el interior.

El maletero también mantiene la misma capacidad con hasta 720l en el térmico y hasta 600l en el híbrido enchufable. Es ajustable gracias a sus tres asientos traseros independientes que se pueden regular 150 mm de distancia. Sin estos se queda un volumen total de 1630l.

Motores

La oferta mecánica del nuevo Citroën C5 Aircross abarca dos versiones de gasolina de 130 CV, dos versiones diésel de 130 CV y la versión híbrida enchufable de 225 CV. Por tanto, la gama queda así:

• Citroën C5 Aircross Puretech 130 S&S BVM6
• Citroën C5 Aircross Puretech 130 S&S EAT8
• Citroën C5 Aircross Plug-In Hybrid 225 S&S EAT8
• Citroën C5 Aircross Bluehdi 130 S&S BVM6
• Citroën C5 Aircross Bluehdi 130 S&S EAT8

Impresiones de conducción

Si bien hemos podido probar la versión de combustión de 130 CV (gasolina) y la híbrida enchufable de 225 CV, nos quedamos con esta última. Coronamos a este motor por su suavidad y mayor respuesta del acelerador. En concreto, este motor fusiona uno de gasolina de 180 CV combinado con uno eléctrico de 80kW, lo que suman 225 CV. Además puede alcanzar los 55 km en modo eléctrico y entrar al centro de las ciudades sin restricciones.

La recarga completa de la batería se puede realizar en tan solo 2 horas, eso sí, dependerá del voltaje que tenga el cargador.

La capacidad del maletero en la versión térmica es de 720l. Itziar Echave-Sustaeta

Su comportamiento dinámico cumple con lo que se espera de un coche así, con un buen empuje y confortable a más no poder gracias a las suspensiones. Cualquier badén se supera con un tacto blando, gracias también en gran parte a los asientos con 15 mm adicionales de espuma (respecto al anterior modelo).

La dirección también destaca por ser extremadamente suave, a la par de precisa, por lo que cambiar de rumbo durante la conducción es muy agradable.

En definitiva, el Citroën C5 Aircross es un coche ideal para la familia y largos trayectos por su comodidad a bordo y espacio interior. Sin embargo, también es un buen candidato para la ciudad con la versión híbrida enchufable y los beneficios que ofrece.

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