El Microlino Astara se inspira en el mítico Isetta de los años 50.
Estos son los 'coches' más pequeños y 'baratos' que podrás comprar para la ciudad
- Desde hace un par de años ciertas marcas de coches están apostando por modelos muy pequeños y económicos. Te enseñamos algunas opciones de estos vehículos que son más asequibles y cero emisiones.
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Sabemos que en los últimos años el precio medio de los coches nuevos se ha incrementado de manera notable para muchos bolsillos, concretamente hasta un 10,4% más. Esto supone que hemos llegado a registros históricos, un hecho que se debe a muchos factores como la llegada de la electrificación.
Aunque no todo se reduce a eso, también existen otros factores como la subida de precios en las materias primas o la escasez en el suministro de semiconductores y los problemas de logística. Por ende, las firmas automovilísticas han visto más viable vender coches con un coste mayor, ya que les resulta más rentable.
No obstante, quizás no está todo perdido. En esta noticia vamos a mostrar qué opciones alternativas existen en cuanto a vehículos de pequeño tamaño y medianamente asequibles. Hablamos de cuadriciclos o cuadriciclos pesados, los cuales encajan perfectamente en entornos urbanos.
El Mobilize Bento será una versión comercial con un cofre de 700 litros.
De esta manera, podemos mencionar al Mobilize Duo, Microlino Astara y al Citroën Ami. Esta serie de vehículos se pueden conducir incluso con los permisos AM o B1. Quizás este último sea menos conocido porque lo conocimos por primera vez el año pasado y se trata de un nuevo carnet de conducir que se podrá obtener a partir de los 16 años.
Llegará este 2023 y se sitúa entre el carnet de conducir AM y el B, por tanto, servirá para coches que puedan ir a una velocidad máxima de 90 km/h. Esto significa que podrían circular por vías como la M-30 en Madrid, un tipo de carretera que está restringida a los cuadriciclos ligeros.
A continuación, vamos a ver qué modelos pueden resultar interesantes por su precio y libertad de movimientos en entornos urbanos, entre otras cosas, porque cuentan con la etiqueta cero y no tienen restricciones en el centro de las ciudades.
Mobilize Duo
Hace relativamente poco pudimos conocer el Mobilize Limo del Grupo Renault, y ahora la marca francesa lanzará este año el Mobilize Duo. Se trata de un cuadriciclo eléctrico que nos recuerda mucho al Renault Twizy, un modelo de la misma casa que hace años buscó hueco en este segmento.
Este vehículo tendrá la misma filosofía, para circular por entornos urbanos y capacidad de dos personas. Su diseño cuenta con líneas muy marcadas, cuyo tamaño será de 2,43 metros de largo, 1,3 metros de ancho y 1,46 metros de alto.
Del Mobilize Duo habrá dos versiones. Por un lado una que no sobrepase los 45 km/h y que podrá ser conducido con el permiso AM y por otro una variante que llegará hasta los 80 km/h. De esta manera, para esta última sería necesario el carnet B1.
El Mobilize Duo tendrá una autonomía de 140 kilómetros.
Hasta la fecha los datos que sabemos de este cuadriciclo es que tendrá una autonomía homologada de 140 kilómetros, así como que se podrá cargar tanto en un enchufe convencional como con un cable de tipo 2. En su interior la disposición de los asientos será en tándem, uno detrás del otro, como estaban también en el Renault Twizy.
Como curiosidad, las puertas se abren hacia arriba en forma de tijera. Con esto la marca busca una fácil salida del habitáculo al exterior o más seguridad respecto a peatones o ciclistas al no invadir la acera. También habrá una versión comercial llamada Bento, la cual no tendrá una segunda plaza y se reemplazará por un cofre de gran capacidad de 700 litros.
Debemos destacar que el Mobilize Duo no podrá ser comprado, ya que la manera de adquirir este vehículo será a través de un servicio de suscripción (de al menos tres meses). Estará disponible tanto para particulares como empresas.
Microlino Astara
De la mano del Grupo Astara (antes conocido como Grupo Bergé) llegará un cuadriciclo ligero eléctrico que tendrá un diseño muy parecido al icónico Isetta. De la misma manera que el microcoche italiano, se accederá a su interior por una puerta frontal.
Es otra opción de movilidad de pequeñas dimensiones, ya que mide solo 2,51 metros de largo, con dos plazas y un generoso maletero de 230 litros. Para el Microlino Astara se han decantado por un motor eléctrico de 12,5 kW (17 CV) de potencia, por lo que alcanzará una velocidad máxima de 90 km/h y podrá acelerar de 0 a 50 km/h en cinco segundos.
El Microlino podrá tener una autonomía de hasta 230 kilómetros con la batería de 14 kWh.
En cuanto a su batería, habrá tres opciones: 6, 10,5 o 14 kWh, las cuales ofrecerán autonomías de 95, 175 y 230 kilómetros respectivamente. A la hora de recargar se necesitarán un máximo de cuatro horas en un enchufe doméstico convencional para completar la carga.
El Microlino Astara llegará a principios de este año a España y se venderá en tres acabados: Urban, Dolce y Competizione, cuyo precio de partida estará en 14.990 euros con la batería de 6 kWh. De momento las primeras unidades comercializadas han tenido lugar en Suiza, con la edición limitada de lanzamiento Pioneer Series.
Citroën Ami
El Citroën Ami podríamos decir que es la opción más veterana de las que hemos citado, ya que fue en el año 2020 cuando tuvimos la oportunidad de probar este cuadriciclo ligero. También es eléctrico y permite una movilidad por la ciudad fácil y sin restricciones, cuyo carnet para poder llevarlo es el AM, es decir, válido a partir de los 15 años.
En su interior cuenta con un motor de 6 kW (8 CV) de potencia que le permite alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h. Su batería es de 5,5 kWh de capacidad, gracias a la cual puede tener una autonomía de 70 kilómetros. Para la recarga se necesita un enchufe convencional con el que se tardan 3 horas para alimentar la batería por completo.
El Citroën Ami cuenta con una amplia gama de versiones y mucha personalización.
El Citroën Ami resulta un vehículo vistoso, ya que cuando circulas con él por la ciudad llama mucho la atención. Su diseño minimalista y cuadrado permite llevar dos pasajeros a bordo, cuyas puertas simétricas se abren de manera inversa, siendo la del conductor la que se abre en sentido contrario a una tradicional.
¿Qué versiones hay del Citroën Ami? Actualmente cuenta con una gama bastante variada, puesto que ofrece estas variantes: Ami Ami (la normal), Ami Colour, Ami Pop, Ami Tonic y Ami Cargo (comercial). Los precios al contado respectivamente son: 7.790, 8.190, 8.690, 8.990 y 8.190 euros. No obstante, también se puede pagar mediante una entrada y mensualidades, las cuales también varían en función de la versión, con un precio de partida de 60,82 euros.
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