Radiografía del coche eléctrico en España, en Europa y en el mundo... ¿De verdad vamos tan mal como parece?

En todo el mundo, en el año 2022 se vendieron un total de 10,5 millones de vehículos eléctricos, lo que supone alrededor del 13% de las ventas mundiales (80 millones), según datos de un informe realizado por la firma de servicios profesionales EY.

De estos 10,5 millones, según la Agencia Internacional de la Energía (IEA), aproximadamente el 60% se comercializa en China. Por lo tanto, estaríamos hablando de que solo en China se vendieron cerca de 6,3 millones de coche eléctricos en 2022.

Europa, por su parte, se mantiene como segundo mercado en importancia. En Europa se matricularon en 2022 un total de 1,08 millones de vehículos (sin incluir mercados como Noruega, Suiza o Reino Unido), según datos de ACEA, la asociación de constructores. Por tanto, esto quiere decir que la Unión Europea supone aproximadamente el 10% del total de coches eléctricos que se matriculan en todo el mundo.

¿Y España? Pues bien en nuestro país, en 2022 se vendieron un total de 36.452 vehículos eléctricos, según datos de Anfac, la asociación de fabricantes. Esto supone, por tanto, que España tiene una cuota del total de ventas mundiales del 0,3%. En cuanto a la cuota de eléctricos de España frente a Europa, es del 3,3%, aproximadamente.

A la hora de analizar qué puesto ocupa España dentro de Europa con este nivel de ventas de coches eléctricos, tenemos que señalar que es el país número nueve en volumen, tal y como vemos a continuación.

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Qué perspectivas hay para 2023

Según la Agencia Internacional de la Energía (IEA, por sus siglas en inglés), se prevé que este año se vendan 14 millones de automóviles eléctricos de este tipo a nivel global, un 35% más, aproximadamente, en términos interanuales.

Son unas cifras muy similares a las que ha presentado la consultora EY en un informe. Según estos estudios, para 2023 se alcanzarán unas ventas de 14,5 millones de coches eléctricos en todo el mundo, lo que supondría un crecimiento del 38%, una cifra similar a la que ofrece la Agencia Internacional de la Energía.

En cuanto a España, todavía no hay previsiones de ventas de eléctricos. Si tomamos como referencia este crecimiento de alrededor del 35% o 38% estaríamos hablando de que en España se venderán en 2023 alrededor de 50.000 coches. Y si tenemos en cuenta que las matriculaciones podrían rondar las 950.000 unidades, estaríamos hablando de una cuota del 5,2%.

Pues bien, lo que podemos decir es que, hasta el mes de abril, según datos de ACEA, España está creciendo casi un 53% respecto al mismo período del año pasado, en lo que a matriculaciones de eléctricos se refiere. Por tanto, de seguir así con este crecimiento podríamos incluso superar esta cifra y llegar hasta las 56.000 unidades.

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Crece pero no lo esperado

¿Ahora bien, esto es mucho o poco?, nos preguntamos. Y la respuesta es que España está creciendo por encima de la media (crece al 53% cuando Europa crece al 45%) si bien las cifras de eléctricos todavía deberían ser mayores.

Entre otras cosas porque en España, entre enero y abril, ha matriculado un total de 14.010 coches eléctricos, lo que supone una cuota del 4,4% del total de las ventas 312.314 unidades.

Y en Europa, hasta abril, se han comercializado un total de 415.579 coches eléctricos, lo que supone el 12% del total. Por lo tanto, esto significa que Europa está triplicando la velocidad de implantación del vehículo eléctrico.

Así, por ejemplo, si analizamos los grandes mercados tenemos que Alemania cuenta con una cuota de eléctricos del 14,3%; Francia su cuota es del 14,5% e incluso Portugal ronda una cuota de penetración del 15%. En este sentido, solo entre los grandes mercados encontramos a Italia que va peor que España con una cuota del 3,6%.

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El 55% de eléctricos en 2030

Hasta aquí, los datos que existen hoy. Sin embargo, los diferentes estudios señalan que este mercado tiene que crecer y mucho. Así, por ejemplo, según la firma de servicios profesionales EY, en 2030 las ventas de eléctricos rondarán el 55% del mercado.

En este sentido, el informe considera que la creciente conciencia medioambiental del comprador, un entorno regulatorio cada vez más favorable y un aumento en la variedad de la oferta son los motivos por los que aumenta la demanda de los vehículos de este tipo.

Si bien para que esto ocurra, este estudio de EY señala que hace falta trabajar en seis áreas clave para el despliegue definitivo de la movilidad eléctrica, porque, aunque los consumidores han demostrado un creciente interés, es necesaria una respuesta por parte del ecosistema de la movilidad eléctrica para conseguirlo.

En este sentido, la primera clave es la resiliencia en la cadena de suministro, apuntando a la necesidad de invertir en la optimización y en la autonomía de la cadena de producción del coche eléctrico. También destaca las energías limpias para asegurar el desarrollo y despliegue renovable que descarbonice todos los procesos de movilidad, así como implementar una red de recarga de acceso público para todos los usuarios y mejorar la seguridad de red de suministro.

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