La patronal del sector de la automoción tiene buenas perspectivas para Galicia en este 2023. Según los cálculos de Faconauto las matriculaciones de vehículos registrarán en 2023 un crecimiento del 10% en Galicia. En total se comercializarán 25.000 unidades. Así lo ha anunciado la patronal en la II Jornada de Automoción de Galicia, celebrada en Santiago de Compostela.

La provincia que más crecerá es Lugo con un 25% (3.600 unidades), le sigue Ourense con un 17% (3.000 unidades), Pontevedra con un 10% (8.100 unidades) y finalmente A Coruña con un ligero aumento del 4% (10.200 unidades). Con todo, esta última siegue siendo con diferencia la que más ventas cierra.

Según ha explicado Faconauto, el incremento de las matriculaciones se debe a una mejoría en el aprovisionamiento de vehículos, lo que ha hecho aflorar la demanda. Con todo, se mantiene un contexto económico y de consumo poco favorable, principalmente por el incremento de los tipos de interés.

Y es que pese a la mejora de las matriculaciones, el mercado gallego de automoción se encuentra todavía un 37% por debajo de las cifras de 2019, cuando en la región se matricularon 40.425 vehículos. Pese a esto, se espera que las ventas mantengan esta tendencia positiva en los tres próximos años mejorando la situación paulatinamente.

Así, el ejercicio que viene se matricularán alrededor de 26.000 unidades (+5%) en la región, en 2025 se rozarán las 27.400 (+5%), mientras que en 2026 el crecimiento sería del 8%, para alcanzar las 29.700 unidades registradas.

Parón en la descarbonización

La patronal también apunta al problema que supone el rápido empeoramiento en la edad media del parque automovilístico gallego, que actualmente se sitúa en 15,4 años. En apenas cuatro años ha aumentado dos puntos. Por provincias; el peor dato lo registra Ourense (16,9 años de media); seguida de Lugo y Pontevedra, ambas con 15,7 años; y por A Coruña, con 14,7 años.

Otro indicador de este preocupante proceso lo arrojan los distintivos medioambientales que emite la Dirección General de Tráfico (DGT). El 36,6% del parque actual de turismos y todoterrenos en Galicia no dispone de este distintivo medioambiental. Esta cifra engloba principalmente a los vehículos más antiguos y menos eficientes (modelos de gasolina anteriores a enero de 2000 y diésel anteriores a 2006).

Además, según se ha trasladado en la jornada, el 33,5% del parque de la región tiene la etiqueta B, correspondiente también a vehículos más viejos (turismos de gasolina matriculados a partir de enero de 2000 y de enero de 2006 para los diésel). Por su parte, la etiqueta C agrupa al 27,2% del total de coches gallegos, y es donde se encuentran los turismos de gasolina matriculados a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014. Así, los vehículos con la etiqueta CERO (eléctricos e híbridos enchufables) representan solo el 0,4 del parque, mientras que los etiqueta ECO (híbridos) alcanzan el 2,3%.

Al respecto, la patronal ha puesto en valor el papel que pueden jugar los Gobiernos autonómicos para poner en el centro de sus políticas la descarbonización de la movilidad y que esta se aborde con el lema de “Movilidad para todos”, combinando la electrificación y poniendo en marcha planes de renovación del parque. En concreto, ha destacado el trabajo y la colaboración que Faconauto mantiene con la Xunta para avanzar en esta dirección.

“El camino más corto para descarbonizar es renovar el parque. Pongamos en marcha planes de achatarramiento. Ya hemos trasladado este enfoque a la Xunta, con la que estamos trabajando de manera muy cercana y constructiva. Esperamos que esta colaboración se traduzca en iniciativas concretas, ya que un plan de renovación, bien diseñado y ejecutado, redundaría en esa movilidad para todos”, ha indicado Marta Blázquez, presidenta de Faconauto.