Los 10 puntos negros del mapa de los accidentes de tráfico para esta Nochevieja

La maleta, presumiblemente, ya la tendrá preparada; los regalos, comprados; y el coche, con plena seguridad, listo. Toca, por tanto, saber qué zonas es mejor evitar antes se salir de casa. Y, en ese orden, aparecen los 10 puntos donde se han producido 60 accidentes de media entre 2015 y 2017 (de ahí salen los resultados de las más peligrosas de 2018). En total, la DGT (Dirección General de Tráfico) tiene previsto que, a partir de este este viernes, cuando comienza la segunda fase del operativo de tráfico para Nochevieja, esté previsto que haya un total de 4’8 millones de desplazamientos vigilados por los 800 funcionarios y 13.000 agentes de la Guardia Civil. A esto hay que sumar la friolera de 1.722 cámaras de televisión, 2.504 estaciones de toma de datos y 2.440 paneles de información. 

Todo, por tanto, está preparado. Pero bien, ¿por dónde es mejor no pasar de camino a casa? Según el último informe publicado por EuroRap, el programa europeo para la evaluación del riesgo en carretera, los ocho primeros kilómetros de la N-642 en Lugo componen el tramo más peligroso de España. Le siguen los 12 km en la carretera N-230 en Lérida y los más de 60 km de la N-260 en Gerona. 

Por Comunidades Autónomas, la palma se la lleva Aragón, con un 35% de tramos peligrosos; le sigue Cataluña, con un 16%; y Asturias, con el 15’6%. El estudio de EuroRap considera que hay 15 puntos negros considerados de alto riesgo en las carreteras españoles (suman un total de 231 km) y 53 de riesgo medio-alto. En estos 68 tramos se han producido 113 accidentes mortales y graves que han dejado 27 fallecidos y 109 heridos graves. 

Tres tramos peligrosos que repiten año tras año

Hay tres puntos negros que han repetido en los informes de los tres últimos años. El primero está en la N-230 en la provincia de Lleida entre el kilómetro 133’4 y el 145’5. En total, en este tramo se han producido seis accidentes entre 2015 y 2017, con un balance de un fallecido y siete heridos graves (un tercio de ellos corresponden a ciclomotores y motocicletas). El segundo, en Girona, en la N-260, entre el km 117’3 y el 179’5. Y el tercero, en Pontevedra, entre el 75’2 y el 87. 

Yendo punto por punto, el de la N-642 de Lugo (del 0’0 al 8’2) es el de mayor riesgo de España. Le sigue la N-230 entre Lleida y Huesca (del 133’4 a 145’5), la N-260 en Girona (del 117’3 al 179’5), la N-541 en Pontevedra (del 75’2 al 87’0), la N-330 de Huesca (del 612’5 al 624’2), la N-301 de Toledo (del 121’2 al 134’4), la N-621 de León (del 62 al 72’8), la N-345 de Murcia (del 0 al 7’2), la N-640 de Lugo (del 133’7 al 144’2) y la N-234 de Soria (del 398’2 al 408’4).

Pero, más allá de las coordenadas, se puede describir la vía más peligrosa de España. Se trata de una carrera convencional, de calzada única, intersecciones al mismo nivel y menos de 20.000 vehículos al día. Principalmente, los accidentes se producen en las salidas. 

La información, por tanto, ya la tiene. Sabe por dónde no tiene/debe pasar. El resto de precauciones ya las sabe usted: no corra, no consuma alcohol u otras sustancias y tenga cuidado.