
Mauricio Mesa, CEO de Cordia en España.
"Hay que estar atentos para no morir de éxito; a Málaga cada vez viene más gente a vivir, pero los recursos son los mismos"
"Falta un plan estratégico para una ciudad de 100 kilómetros; no puedes hablar de Málaga o de Fuengirola, tienes que hablar del conjunto como un ente unitario"
"En Madrid se nota una ralentización en el ritmo de venta porque los precios han llegado a un nivel que no se pueden pagar. No veo que pase en la Costa del Sol, pero nos estamos acercando"
Mauricio Mesa es uno de esos malagueños de cuna. Aunque buena parte de su trayectoria profesional le ha llevado fuera de las fronteras de la provincia y de España, abrió por vez primera sus ojos en la Clínica Gálvez, en pleno corazón de la capital.El destino le ha devuelto a tierras malagueñas, donde está al frente del proceso de expansión de la promotora Cordia en la Costa del Sol. Con gran presencia en Rumanía, Alemania y Hungría, entre otros países, empieza a tomar fuerza.
¿Cuál es el origen de Cordia?
Forma parte de Futureal Group, que tiene origen húngaro y que cuenta ya con más de 25 años de experiencia en el mercado inmobiliario. Cuenta con varias ramas de negocio. Está presente en diferentes países. En Hungría, en Polonia, en Rumanía, en Alemania, en España y en Inglaterra. La última valoración del grupo fue de unos 6.000 millones de euros, y el año pasado entregó más de 2.000 apartamentos en los diferentes mercados. Por poner un poco en perspectiva, estaríamos hablando de un grupo similar a Neinor en España.
Hablamos, entonces, de un grupo con mucho músculo.
Sí. El grupo está bastante bien en el plano financiero. Y en España está presente desde 2019, con el primero de los proyectos, el Jade Tower en Fuengirola. Son 116 unidades.
En los últimos meses, Cordia ha adquirido una importante notoriedad por los galardones que ha recibido por Jade Tower. ¿Qué hace tan especial esta operación?
Hablamos de un proyecto muy ambicioso. Fuengirola creo que viene a ser el corazón de la Costa del Sol en cuanto a localización, con Marbella a 20 o 25 minutos y Málaga capital a otros 20 o 25 minutos. Dada la escasez de suelo que hay en Fuengirola y de proyectos de este tipo, apostamos por una propuesta de un nivel más alto, con mayores calidades, ciertos amenities. Y todo ello con una apuesta clara por la sostenibilidad, que ha sido reconocida internacionalmente con varios premios. Estamos muy orgullosos y contentos de que este primer proyecto de España haya tenido tan buena acogida.
De las 116 viviendas, ¿qué queda por vender? ¿Y a qué precio?
Muy poquito. De ellas quedan 10 por vender. Al ser el remanente las últimas unidades suelen ser más caras que las primeras. Ahora mismo debe estar la más barata en unos 700.000 euros.

Mauricio Mesa.
Fuengirola ha sido la primera parada del desembarco de Cordia en la Costa del Sol. Pero tiene ya en mente alguna otra operación?
El próximo proyecto que estamos preparando para lanzar dentro de muy poquito, finales de marzo o principios de abril, está en Mijas. Es un proyecto espectacular por muchas razones, como porque las calidades que queremos incluir son parecidas a las de Jade Tower. Y queremos incorporar un tema muy novedoso.
"Dentro de poco vamos a lanzar un proyecto con 600 viviendas en Mijas. Es un proyecto espectacular. Queremos que incluya un sistema de reciclado de aguas dentro de la propia urbanización"
Es un sistema de reciclado de aguas dentro de la propia urbanización. El objetivo es recoger las aguas que produce el proyecto, tanto grises como negras, pasarlas por una depuradora y por un circuito parecido al ciclo natural de vida del agua. Ese agua llegará a unos humedales, con plantas, ranas, que terminarán por limpiar el agua, de manera que pueda ser usada para regar las zonas verdes.
Y algo muy novedoso, de especial importancia dado el problema que tenemos en la Costa del Sol, donde cada vez hay más población, pero las presas son las mismas y cada vez llueve menos. Ahora tratamos de incorporar este sistema al proyecto, con la problemática que hay legislativa y administrativa. No hay una ley que regule este tipo de iniciativas, por ejemplo. Sí es verdad que recientemente se ha aprobado un Real Decreto que permite el uso de agua reciclada en zonas privativas, pero no hay una normativa que lo desarrolle. Tratamos de ir de avanzadilla. A todas las Administraciones les encanta la propuesta, pero es complicado llevarla adelante.
¿Qué detalles puede aportar de este proyecto?
Va a tener 600 unidades, de las que vamos a lanzar 71 en una primera fase. Va a estar muy cerca de Fuengirola, como acceso tanto a la AP-7 como a la A-7 y va a ir acompañado de numerosos amenities. Habrá espacio coworking, zona de juegos de niños, gastrobar…
¿Qué inversión manejan?
Es la pregunta del millón, porque el tema es que los costes de obra han incrementado drásticamente y hay una falta brutal de mano de obra. Y eso se refleja en un incremento muy dramático de los costes de obra. Estamos cerrando el capítulo de coste del propio proyecto. Y hacer una predicción de cómo van a evolucionar los precios es muy complicado, porque son 600 unidades en diferentes fases.
¿Cuándo cree que pueden empezar los trabajos?
Seguramente, en verano de este año. Será un producto con unos acabados de calidad. Debido a los costes de producción y de obra, que se han encarecido bastante, no serán viviendas asequibles. Están enfocadas, principalmente, al comprador extranjero. Desafortunadamente, la capacidad de compra de los españoles ahora mismo es más limitada.
Si Mijas es la próxima etapa, ¿a medio plazo?
Tenemos otro proyecto en Marbella, en una zona muy bonita, cerca de La Cañada. Albergará 165 unidades, con muchas zonas verdes, sobre 110.000 metros de suelo. Queremos que sea un proyecto que tenga un plus de wellness y de bienestar general para las personas. Todo el concepto, incluida la urbanización, está diseñado para garantizar el confort físico y mental de la persona.
¿Málaga Capital entra en los planes de Cordia?
Sí, lo que pasa es que en Málaga el suelo o la disponibilidad de suelo es bastante escasa. Estamos activamente buscando suelo en Málaga, pero de momento no hemos sido capaces de encontrar algo que se ajuste, tanto en localización como en precio.
¿Usted es de Málaga?
Yo he nacido en Málaga. En la Clínica Gálvez.
¿Ha desarrollado su labor profesional aquí o fuera de la provincia?
La mayor parte de mi trayectoria profesional he estado en otros países. Mi labor ha sido buscar oportunidades de negocio y hacer todo el ciclo de la promoción.
Me parece interesante conocer su punto de vista sobre la evolución de la provincia. Usted tiene la perspectiva de quien ha mirado este territorio desde fuera y ahora puede vivirlo de manera directa.
Yo que llevo mucho tiempo fuera y tengo la percepción de que tenemos un país espectacular, que nos lo creemos de verdad. Cuando voy por ahí me doy cuenta de que es increíble la riqueza que tenemos y que muchas veces no somos capaces de apreciar. Y dentro de España, la Costa del Sol y Málaga, en general, son un paraíso. Reúne tantas calidades, desde el clima, la gastronomía, las comunicaciones, las infraestructuras…
"Cuando voy por ahí me doy cuenta de que es increíble la riqueza que tenemos y que no somos capaces de apreciar; dentro de España, la Costa del Sol y Málaga son un paraíso"
Pero hay que estar atentos para no morir de éxito. Falta un plan estratégico para una zona que es una ciudad de 100 kilómetros. No puedes hablar de Málaga, de Fuengirola, de Torremolinos; tienes que hablar del conjunto de Málaga y la costa como un ente unitario.
Lo que está pasando es que cada vez está viniendo más gente a vivir aquí, pero los recursos, las carreteras, siguen siendo los mismos. Es un punto que las Administraciones deberían tratar como un elemento estratégico para que se trate en su conjunto. No sé si hay que liberar la autopista de peaje o el tren. El tiempo pasa y no ha habido una mejora considerable en este aspecto. Es un tema que hay que tratar, porque puede llegar un momento, y creo que estamos llegando a él, en que se pueda morir de éxito.
¿Cree que es la gran amenaza para este territorio?
El gran problema es el de los recursos, caso del agua, la electricidad y las infraestructuras. Carreteras y sobre todo el tren, porque cuantas más carreteras más coches habrá. Hay que incentivar el transporte público. Tener un tren es fundamental con la población que ya hay en la costa.
"Antes compradores norteamericanos no había; hoy el comprador norteamericano existe, todo eso trae nueva población. No veo que ese efecto se ralentice, sino todo lo contrario. Cada vez viene más gente"
Por su experiencia en el sector, ¿la impresión es que la gente de fuera quiere seguir viniendo a vivir a Málaga?
Todo lo que es Málaga y su costa siempre han sido zonas muy atractivas. La Covid ha provocado el efecto demográfico más importante que ha vivido el mundo en los últimos cien años. La gente se ha dado cuenta de que hoy estamos aquí pero a lo mejor mañana no. Y apuesta por vivir en entornos agradables. A eso se suma el trabajo en remoto, lo que ha hecho que haya familias enteras que antes venían solo de vacaciones y que ahora tienen su primera residencia aquí.
A esto hay que sumar que guerras como la Ucrania han favorecido a la costa. Y que haya salido Trump ha hecho que haya parte de la población de Estados Unidos que mire a Europa como posible destino, y dentro de Europa a España. Hablando con promotores que llevan más tiempo que nosotros en la costa, nos decían que antes compradores norteamericanos no había. Hoy en día el comprador norteamericano existe. Todo eso trae nueva población y no veo que ese efecto se ralentice, sino todo lo contrario. Cada vez viene más gente.
¿Cómo diría que está el sector?
Hasta cuándo van a crecer y hasta dónde van a crecer los precios. En Madrid se está notando una ralentización en el ritmo de venta porque los precios han llegado a un nivel que no se pueden pagar. Eso no estoy viendo que está pasando en la Costa del Sol, pero creo que nos estamos acercando. Hay un riesgo importante de que haya una ralentización en los ritmos de venta y de cierre de operaciones.
Otro de los asuntos clave es dónde queda la población local en este mercado.
Yo no le echaría la culpa a la segunda residencia o a los extranjeros que vienen a comprar. El problema que hay actualmente es de vivienda, no de la vivienda de protección oficial, que tiene una serie de condicionantes que la hacen en muchos casos inviable para los promotores. El coste del suelo, el coste de construcción... El hormigón vale lo mismo si es para una vivienda de lujo o para una vivienda asequible.
El problema que hay en España es la escasez de suelo y la burocracia tan brutal que hay. Eso lastra la posibilidad de sacar bolsas de suelo a unos precios correctos que permitan vender a unos precios asequibles, dentro del presupuesto del español medio. Es necesaria una agilidad mayor en cuanto a posible liberalización del suelo y que los promotores, que tenemos una responsabilidad social, podamos promover ese tipo de vivienda asequible que hace mucha falta.
Ahora en Andalucía se ha aprobado un decreto de urgencia para impulsar la construcción de vivienda.
Ahí, otra vez, estamos confundiendo un poco los términos. Se habla de vivienda asequible, pero también de VPO. La VPO es una cosa y la vivienda asequible es otra. Hay un escalón muy grande de gente que gana un cierto sueldo que no se califica para comprar una VPO, pero que tampoco se califica para comprar una vivienda en el mercado libre porque se les queda largo el precio.