Málaga tendrá que esperar para conocer el diseño de la estación de autobuses soterrada de La Marina

La cuenta atrás para conocer los detalles de la futura estación de autobuses soterrada en la Plaza de la Marina se va a alargar más de lo inicialmente previsto. De hecho, la empresa adjudicataria de este contrato, la unión de empresas (UTE) conformada por Wsp Spain-Aìa y Estudio 7 Soluciones Integrales, tiene hasta finales del mes de julio para entregar el documento final.

La nueva fecha supone unos tres meses y medio de más respecto al calendario inicialmente previsto. La formalización del contrato para la redacción del anteproyecto data de principios de noviembre del año pasado, momento a partir del cual contar el plazo de cinco meses.

Pese a que este era el esquema inicial, la realidad es que han sido aprobados dos modificados a petición de la adjudicataria. El primero de ellos a finales del pasado mes de marzo, dando luz verde a una ampliación del plazo de terminación de dos meses, fijándose el 30 de junio para la terminación. Y al mismo hay que agregar un segundo ajuste temporal que acaba de ser publicado, según el cual la fecha de entrega se pospone al 31 de julio.

Esta infraestructura es clave en el bautizado como Plan Litoral, que incluye la construcción de un túnel de 2,3 kilómetros de longitud en Muelle Heredia, Paseo de los Curas y Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso, así como la implantación de dos estaciones de autobuses bajo tierra. Una de ellas, la de La Marina; la otra, en la Explanada de la Estación, cuyo diseño también es objeto de redacción.

Las primeras estimaciones elevan a unos 44 millones de euros el coste de la nueva estación de La Marina, que tendrá dos niveles bajo tierra destinados al estacionamiento de buses.

Dada su dimensión tendrá que ocupar parte del actual aparcamiento de rotación, abriéndose la posibilidad a ejecutar una planta más destinada a aparcamiento debajo de las plantas para autobuses. 

El nivel -1 se destina a zona de embarque y descenso de viajeros, con espacio para comercio y hostelería, oficinas del gestor de la estación y de las empresas de autobuses y una Comisaría de Policía. El mismo dispondrá de 8 dársenas, 7 de ellas con una longitud de 15 metros de longitud y 1 para que puedan situarse autobuses articulados de 18 metros.

El nivel -2 es similar al nivel -1, salvo que no tiene comercio ni hostelería, sólo máquinas de venta automática. Dispondrá de 12 dársenas de 15 metros de longitud y 2 para autobuses articulados de 18 metros de longitud máxima.

Al tiempo, las empresas adjudicatarias tienen que plantear el diseño en superficie, incorporando los distintos sistemas de transporte (autobuses urbanos, taxis, bicicletas y patinetes) y prestando especial atención al peatón. 

Los estudios de los que ya dispone el Ayuntamiento elevan a 3,62 los millones de pasajeros que tendrá esta estación en el horizonte de 2050, cuando pasarán por la misma 597 autobuses (más de 200 más que ahora).