Skoda Enyaq iV: primer SUV eléctrico de Skoda…. y tiene un buen precio

Skoda acaba de presentar el nuevo Skoda Enyaq 2021. Se trata de un nuevo modelo con carrocería de SUV, tamaño grande (ronda los 4,65 metros) y cuenta con un sistema de propulsión 100% eléctrico.

Este nuevo modelo, que las primeras unidades llegarán en 2021, tiene un precio de partida de 39.000 euros. Se trata de un precio que, aunque pueda parecer caro, en realidad es muy competitivo.

El modelo más parecido en tamaño sería el Ford Mustang Mach-e que parte de los 48.472 euros. También podríamos tomar como referencia el Tesla Model Y que tiene un precio de partida de 64.000 euros.

La versión más económica del Skoda Enyaq 2021 es la que se corresponde con la variante 50 iV, que tiene 148 CV de potencia y una autonomía de 340 kilómetros. La variante más cara que conocemos hasta ahora es el 80 iV, que tiene una autonomía de 510 kilómetros y un precio de 45.000 euros.

A continuación detallamos cómo queda el Skoda Enyaq 2021 respecto a sus rivales por precio:

Es el primer SUV eléctrico de Skoda y el primer modelo con la plataforma MEB de eléctricos.

Primer Skoda con la plataforma de eléctricos de VW

Este coche es, además, el primer modelo de Skoda que está basado en la plataforma MEB, la estructura del grupo Volkswagen destinada principalmente a coches eléctricos. Hasta la fecha, ya cuentan con esta plataforma el Volkswagen ID.3, el próximo Volkswagen ID.4, el Audi Q4 e-tron y Cupra El Born, entre otros.

Este nuevo Skoda Enyaq iV, que llegará a lo largo de 2021 si bien Skoda permitirá realizar reservas de forma previa, tendrá una autonomía de alrededor de 510 kilómetros, lo que una vez más demuestra que los eléctricos cuentan cada vez con mayor autonomía.

Comenzando por las dimensiones, este nuevo SUV eléctrico es un todocamino que tiene unas dimensiones similares a las de un Skoda Kodiaq. En concreto, mide 4,62 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,61 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,76 metros.

Mide 4,65 metros y tiene un precio de partida de 39.000 euros.

Con estas dimensiones, el modelo que más se le parece (de hecho podemos decir que es casi ‘clavado’ en lo que a dimensiones se refiere) es el próximo Volkswagen ID.4. Con estas dimensiones, por tanto, el Skoda Enyaq iV es un rival de modelos como el mencionado Volkswagen, pero también tiene un tamaño similar al próximo Ford Mustang Mach-e.

No hay muchos más competidores, entre las marcas generalistas. Donde sí hay muchos rivales es en el apartado de competidores de marcas premium. Aquí encontramos el Jaguar i-Pace, Tesla Model Y e incluso los superiores Mercedes EQC, Audi e-tron y Tesla Model X.

Si ampliamos el rango, también podemos hablar del Hyundai Nexo, si bien este último es un coche de pila de combustible. A continuación se pueden ver los modelos:

Continuando con la gama de este modelo, el nuevo Skoda Enyaq iV estará disponible con cinco niveles de potencia:

• 109 kW (148 CV)
• 132 kW (179 CV)
• 150 kW (204 CV)
• 195 kW (265 CV)
• 225 kW (306 CV)

Recordamos en este sentido que el motor está situado sobre el eje trasero y se transmite también al mismo eje. Es decir que estamos ante un coche de propulsión (lo contrario a la tracción delantera). Hay versiones, eso sí, con tracción total, con un segundo motor eléctrico en el eje delantero, que es el que proporciona tracción también delante.

La parrilla de este modelo puede ser iluminada.

Hasta 510 kilómetros de autonomía

En relación a las autonomías, la versión con menos autonomía ofrece 340 kilómetros y la que más autonomía cuenta es de 510 kilómetros. En el siguiente cuadro se muestran las diferentes características de la gama de este SUV eléctrico:

Uno de los aspectos que Skoda destaca en este modelo es la aerodinámica del mismo. Según la marca checa, ofrece un coeficiente aerodinámico (cd) de 0,27. Una cifra que también se consigue con unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

En el interior predomina la pantalla grande central de 13 pulgadas.

Equipamiento

En materia de equipamiento, este modelo también puede incorporar las últimas innovaciones como:

• Faros led, full led y Matrix full led: de serie los faros son de led, al igual que las luces traseras. Pero también están disponibles las luces Matrix full led de forma opcional.

Con las Matrix full led, cada módulo cuenta con 24 diodos de led que se pueden controlar individualmente. Así, el conductor puede tener la luz de carretera encendida de forma continuada sin deslumbrar a los demás conductores. Una cámara colocada en el parabrisas detecta los vehículos y apaga los segmentos individuales.

• Head up display: el head up display incorpora realidad aumentada. Así se proyectan la velocidad, las señales de tráfico, las instrucciones de navegación. La parte de realidad aumentada se proyecta más arriba del parabrisas, a la vista del conductor

Esta pantalla cobra ahora todo el protagonismo.

• Ayudas a la conducción: incorpora elementos como el sistema de detección de peatones, ciclistas u otros vehículos. También detecta si el tráfico viene en sentido contrario a la hora de girar en cruces, cuando se abre una puerta advierte al conductor de que un vehículo se acerca, contará con control de crucero adaptativo, sistema de mantenimiento en el carril que incluye también obras en la carretera y que asiste en los atascos

• Asistencia al aparcamiento: también se ha mejorado este sistema para que pueda frenar el automóvil automáticamente y evitar colisiones con peatones u objetos. Asimismo, también se permite el estacionamiento con control remoto para que el conductor pueda guiar de forma remota a través del teléfono el vehículo en espacios determinados.

El cuadro de instrumentos presenta un tamaño contenido.

Otros detalles del interior que nos ha llamado la atención es una pantalla de información y entretenimiento de hasta 13 pulgadas. Esta pantalla permite el control gestual y también se puede utilizar mediante el asistente de voz digital Laura.

Por el contrario, el cuadro de instrumentos tras el volante cuenta con 5,3 pulgadas, un tamaño más pequeño que nos hace pensar que Skoda quiere que las miradas sean dirigidas al head-up display.

Toma de corriente del nuevo Skoda Kodiaq.

Conclusión

El segmento de los SUV de tamaño grande y sistema de propulsión 100% eléctrico está cada vez animado. En los próximos meses (en torno al año 2021) llegarán grandes representantes como el Tesla Model Y, el Volkswagen ID.4 o el Skoda Enyaq iV.

Este último, además, cuenta con un precio alto pero muy competitivo. Un precio que, además, con descuentos por la financiación y posibles ayudas, es todavía más atractivo.