En MOTOR ECO de EL ESPAÑOL hemos asistido a la primera presentación estática (todavía no lo hemos podido conducir) del nuevo MG4 electric. Se trata de un coche de nueva generación 100% eléctrico que se enmarca dentro de la categoría de los compactos (coches de tamaño medio).

Este nuevo M4 electric es una gran noticia para esta marca, que lleva poco más de un año en España. Entre otras razones porque es un coche muy llamativo que seguro que no dejará indiferente a nadie.

Pero también porque estrena una nueva plataforma de eléctricos de la que luego saldrán nuevos modelos... Y por último porque es la guinda de esta primera etapa de una marca como MG, que ya cuenta con una razonable gama de modelos. En este tiempo, MG ya comercializa el ZS, EHS, MG5 y el Marvel R. En total, de todos los modelos de MG, actualmente los eléctricos tienen una cuota, dentro de la marca, del 9%.

Por tanto, el MG4 electric sería el quinto modelo a la venta en la marca y el anticipo de próximos lanzamientos que también llegarán próximamente -esperan 10 modelos para 2024-. Recordamos en este sentido que MG comercializó un total de 745 unidades en 2021 y 3.170 unidades entre los meses de enero y agosto de 2022 (esperan cerrar el año con 6.500 unidades).

Además, para 2023, MG espera llegar a las 12.000 unidades vendidas, lo que supondría un 1% de cuota según sus directivos. Además, supondrían 2.000 unidades más que las proyectadas inicialmente. Recordamos en este sentido que MG es una marca que pertenece a SAIC, que es el fabricante número uno en China y el número 7 en todo el mundo, con un total de 5,4 millones de unidades vendidas en 2021.

MG4, un coche que sobresale por el precio

Uno de los aspectos fuertes de este nuevo MG4 electric como luego ampliaremos es el precio. De hecho, ya podemos decir que es el compacto eléctrico más barato del mercado. Este sería su principal aspecto a tener en cuenta, además del diseño.

A continuación, detallamos los precios de este nuevo modelo y más adelante los comparamos con sus principales rivales (a estos precios habría que restarles las ayudas del Plan Moves 3 -que van desde los 4.500 euros y hasta los 7.000 euros- así como descuentos promocionales de 1.210 euros):

• MG 4 Standard | 29.450 €
• MG 4 Comfort | 33.490 €
• MG 4 Luxury | 35.490 €

MG4 electric: qué enfoque tiene

Tal y como hemos señalado anteriormente el MG 4 electric es un coche 100% eléctrico y de tamaño medio. Según señalan los responsables de la marca, para este año 2022 esperan matricular unas 500 unidades. Esta cifra se corresponde con los pedidos que tienen formalizados a día de hoy si bien están ahora justo iniciando las primeras entregas.

Si bien desde MG han dado esta cifra de 500 unidades en 2022, no han facilitado una estimación para 2023. En este sentido, para hacernos una idea de cómo está el mercado de los eléctricos en lo que llevamos de año (enero-agosto) los modelos más vendidos son el Tesla Model 3, Kia Niro, Citroën ë-C4, Fiat 500 y Cupra Born.

De todos estos modelos mencionados, realmente rivales directos son el Citroën ë-C4 y Cupra Born. Citroën, por ejemplo, en este sentido, ha comercializado un total de 1.287 unidades entre enero y agosto. Y Cupra tá en torno a las 500 unidades (unas 1.100 unidades en un año completo). Por tanto, podríamos decir que el MG4 electric podría situarse en ese margen: en torno a las 100 unidades al mes.

Como hemos dicho, el MG4 electric es un coche que por su tamaño se trata de un coche compacto, es un modelo que compite entre otros con:

• Cupra Born
• Nissan Leaf
• Volkswagen ID.3
• Citroën ë-C4
• Renault Mégane e-Tech
• MG4 Electric

Si queremos ampliar el abanico de rivales y sumamos todos los SUV también encontramos los siguientes modelos:

• Peugeot e-2008
• Kia Niro
• Opel Mokka e
• Mazda MX-30
• Hyundai Kona EV

Medidas del MG electric

Continuando con las medidas del MG4 electric tenemos que su longitud es de 4,28 metros, su anchura es de 1,83 metros y su alura es de 1,50 metros. Además, la batalla o distancia entre ejes es de 2,70 metros y la capacidad de carga es de 363 litros.

Con estas cifras podemos decir que el MG4 electric es un coche con un tamaño intermedio, una buena anchura, una altura baja y una distancia entre ejes notable... Por el contrario, es en el maletero donde se aprecia una capacidad algo más justa, tal y como se puede ver a continuación:

Este nuevo MG4, por otra parte, está desarrollado sobre una nueva plataforma denominada MSP, que en un futuro admitirá nuevos eléctricos como un SUV de tamaño medio, un SUV grande o incluso un coche de tipo sedán para competir, entre otros, con el Tesla Model 3.

Motor del MG4 electric

En relación con el motor, solo hay dos opciones disponibles. Se trata de un primer motor eléctrico de 125 kW (170 CV) y de un segundo motor eléctrico con 150 kW (204 CV).

El motor menos potente está asociado a una batería con menor capacidad (51 kWh) mientras que el motor más potente (150 kW) está disponible con baterías de mayor capacidad (64 kWh). En este sentido, desde MG señalan que una de sus principales fortalezas es que uno de los accionistas de SAIC (que es la matriz de MG) es también accionista de CATL (el proveedor de baterías).

Con todo ello, el MG4 electric ofrece una autonomía de 350 kilómetros para la versión de menor capacidad y de entre 435 y 450 kilómetros para las variantes con 64 kWh de capacidad. A continuación, repasamos cómo queda la gama del MG4 electric.

Autonomía de los rivales

Ya conocemos las características de la gama del MG4. Ahora toca, por tanto, compararlo con el resto de modelos competidores. Y aquí es donde vemos que MG ronda los 7 kilómetros de autonomía por cada kWh de capacidad de batería. Así que más o menos está en una autonomía similar a la de sus competidores, tal y como se puede ver a continuación:

Equipamiento y precios

¿Y cómo está de precio respecto a sus rivales? Pues aquí podemos ver cómo el MG4 es el compacto eléctrico más econmómico del mercado. Sin descuentos ni Plan Moves es el único compacto que está por debajo de los 30.000 euros para la versión de 51 kWh. Además, la versión de 64 kWh también es la más accesible.

Y por último, en cuanto al equipamiento, desde la primera versión (standard) incorporan elementos como los faros de led, el cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y la pantalla central digital de 10,2 pulgadas, el arranque automático sin llave, el sistema V2L que permite carga eléctrica al extrerior, la llanta de 16 pulgadas y ayudas a la conducción como el control automático de crucero, entre otros.

El siguiente nivel de equipamiento (Comfort) suma la parrilla activa, el volante de cuero, las ventas traseras oscurecidas y las llantas de 17 pulgadas.

Y por último el acabado Luxury con la bomba de calos, el asiento y volante calefactable, cargador inalámbrico móvil, el asiento conductor eléctrico y la cámara de 360 grados, entre otros.

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