Red Bull se deshace tras la fuga de Newey, Marshall y Wheatley: los genios que ahora echarán de menos

La temporada 2024 de Fórmula 1 prometía ser otro año de dominio absoluto para Red Bull Racing, continuando con la racha imparable que habían demostrado en los últimos años. Sin embargo, la realidad está siendo muy diferente.

La escudería austríaca ha visto cómo su ventaja inicial se ha desvanecido rápidamente, enfrentándose a una serie de problemas que parecen haberlos dejado sin rumbo. La salida de figuras clave como Adrian Newey, Rob Marshall y Jonathan Wheatley ha dejado un vacío difícil de llenar, poniendo en riesgo el futuro competitivo del equipo.

Desde su llegada a la Fórmula 1, Adrian Newey ha sido el cerebro detrás de algunos de los monoplazas más exitosos de la historia. Su capacidad para entender y diseñar coches que maximicen la aerodinámica ha sido crucial para el éxito de Red Bull, especialmente durante la era de Sebastian Vettel y más recientemente con Max Verstappen. Sin embargo, su decisión de abandonar el equipo ha marcado un punto de inflexión que muchos no esperaban.

Red Bull ha luchado para mantener el nivel de competitividad que se esperaba de ellos. El RB20, el monoplaza de este año, sigue siendo una máquina formidable, pero ha sido superado en múltiples ocasiones por rivales como McLaren.

Esto ha generado preocupación y dudas sobre la capacidad del equipo para mantenerse en la cima sin el genio de Newey en su esquina. Paul Monaghan, ingeniero jefe de Red Bull, expresó que aunque el equipo sigue siendo competitivo, la ausencia del gurú de la aerodinámica ha sido un golpe duro: "Siempre sabía cómo resolver los problemas", comentó Monaghan, subrayando el vacío que ha dejado el británico.

Una realidad incómoda

El jefe de McLaren, Zak Brown, no ha ocultado su satisfacción al ver cómo su equipo ha reducido la brecha con Red Bull en el campeonato de constructores. Después del Gran Premio de Italia, donde la escudería papaya logró sumar 22 puntos más que Red Bull, Brown comentó sobre la situación de sus rivales, insinuando que la salida de figuras clave como Newey, Marshall y Wheatley ha tenido un impacto significativo en su rendimiento.

"Adrian Newey, apuesto a que les encantaría tenerlo de nuevo en la mesa de reuniones para ver cómo mejorar el coche", dijo Brown, sugiriendo que la pérdida de estos hombres ha sido un duro golpe para Red Bull.

Max Verstappen junto a Lando Norris Reuters

Brown también señaló la llegada de Rob Marshall a McLaren como un factor que ha contribuido a su resurgimiento. "Eso no puede no ser una pérdida para ellos", añadió, refiriéndose a Red Bull.

Sus palabras reflejan la creciente confianza de McLaren y al mismo tiempo, exponen las dificultades que enfrenta Red Bull al intentar cubrir los huecos dejados por estos importantes miembros del equipo.

La dependencia de Newey

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha intentado restar importancia a la salida de Newey, afirmando que los problemas actuales del equipo no pueden atribuirse únicamente a su ausencia.

"Esto empezó a ponerse de manifiesto en Miami. Adrian estuvo enchufado hasta el viernes de Miami. Así que es imposible que hubiera repercutido tan rápidamente", afirmó Horner.

Sin embargo, estas declaraciones parecen chocar con la realidad que se vive en la pista, donde Red Bull ha experimentado una sequía de victorias que no se veía desde hace años.

Max Verstappen, piloto estrella del equipo, ha reconocido que desde que se anunció la salida de Newey, las cosas han sido más difíciles. Aunque ha intentado no relacionar directamente el bajo rendimiento con la marcha del ingeniero, sus palabras revelan una verdad incómoda: el equipo ha perdido algo vital, y no han sido capaces de llenar ese vacío de manera efectiva.

Newey y Aston Martin

Mientras Red Bull lucha por mantenerse a flote, Adrian Newey ya está preparándose para su próximo desafío que, salvo sorpresa, será Aston Martin. La escudería británica, respaldada por la ambición y los recursos de Lawrence Stroll, ha logrado atraer al ingeniero más exitoso en la historia de la Fórmula 1.

Con un contrato que se estima en cien millones de dólares por cuatro años, Newey tendrá total autonomía para liderar el desarrollo del equipo, un factor clave que inclinó la balanza a favor de Aston Martin.

Lawrence Stroll, presidente de Aston Martin F1 Aston Martin

El proyecto de Aston Martin no solo es ambicioso, sino que también cuenta con una alianza estratégica con Honda, que suministrará las unidades de potencia a partir de 2026.

Este acuerdo ha sido otro factor decisivo para Newey, quien ve en esta colaboración una oportunidad única para llevar a Aston Martin a la cima de la Fórmula 1. Su visita a las nuevas instalaciones en Silverstone, junto con la clara visión de Stroll, fueron elementos clave para que Newey aceptara el desafío de intentar ganar un campeonato con una cuarta escudería.

Red Bull, futuro incierto

La salida de Newey, Marshall y Wheatley marca el fin de una era en Red Bull. Estos hombres fueron fundamentales en la construcción del éxito del equipo, y su ausencia se siente en cada carrera. Aunque Red Bull cuenta con un equipo de ingenieros talentosos, es evidente que la pérdida de estos pilares ha dejado al equipo vulnerable, justo cuando sus rivales están más cerca que nunca de destronarlos.

El desafío para Red Bull ahora es encontrar una manera de llenar esos vacíos y recuperar la competitividad que les permitió dominar la Fórmula 1 en años anteriores. Mientras tanto, Aston Martin se prepara para aprovechar al máximo la experiencia y el genio de Newey, con la esperanza de que pueda llevarlos a la cima.

En la Fórmula 1, donde los detalles marcan la diferencia, la salida de estos genios creativos de Red Bull podría ser uno de los movimientos más significativos de los últimos años. El tiempo dirá si Red Bull puede recuperarse de esta pérdida o si Aston Martin, con Newey al timón, se convertirá en la nueva fuerza dominante en la parrilla.