Flavio Briatore y Franco Colapinto
La crisis de Red Bull y la puerta abierta a Franco Colapinto: un caramelo envenenado con Briatore y Alpine como claves
El bajo rendimiento de Liam Lawson pone en jaque su continuidad y abre un abanico de posibilidades que podrían cambiar el futuro de varios pilotos.
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La Fórmula 1 vive sus primeras sacudidas en el Mundial 2025 con un protagonista inesperado: Liam Lawson.
El piloto neozelandés, elegido este año por Red Bull para reemplazar a Sergio Pérez en el segundo asiento de su escudería, ha tenido un inicio de temporada desastroso que ha encendido todas las alarmas en Milton Keynes.
Y con ello, se ha activado la famosa rueda trituradora de talentos que tantos nombres ha devorado bajo el manto de la marca de bebidas energéticas.
Lawson ha sufrido dos fines de semana consecutivos para el olvido. En Australia, no pasó de la Q1 y acabó estampado contra las protecciones tras salir desde el pit lane.
En China, el escenario fue aún más oscuro: último en la clasificación del Sprint, último en la Qualy principal y sin opciones reales de puntuar. Su mejor posición fue un 12.º puesto beneficiado por múltiples descalificaciones, lo que no disimula la realidad de un piloto perdido y superado por las circunstancias.
Frente a estos resultados, el histórico implacable de Red Bull con sus pilotos resurge. En apenas unos días, los rumores sobre su reemplazo han crecido hasta convertir la continuidad de Lawson en una moneda al aire.
Yuki Tsunoda, actualmente en Racing Bulls, es el gran favorito para ocupar su lugar. La idea de un trueque Lawson-Tsunoda sobrevuela con fuerza, sobre todo de cara al próximo Gran Premio de Japón, que se disputará en Suzuka, terreno natal del japonés.
Sin embargo, esa posible reestructuración interna también abre la puerta a un tercer actor clave: Franco Colapinto.
Franco Colapinto, en el paddock del Gran Premio de Azerbaiyán
Entre ilusión y riesgo
Franco Colapinto, piloto reserva de Alpine y uno de los talentos más prometedores del automovilismo actual, ha vuelto a colocarse en el radar de Red Bull. No es la primera vez: ya en 2024 hubo contactos entre ambas partes, aunque entonces no fructificaron.
Esta vez, su nombre ha sido barajado como posible ocupante del asiento en Racing Bulls, si finalmente Tsunoda asciende al equipo principal, e incluso del asiento de Lawson en Red Bull.
La posibilidad de ver a Colapinto en la parrilla de la F1 ha sido suficiente para agitar el paddock, pero también ha encendido un debate en el que el factor Briatore-Alpine resulta crucial.
Y es que Flavio Briatore, asesor de Alpine y figura de gran peso que ha apostado mucho por Colapinto, ha dejado claro que su pupilo tendrá su oportunidad en el equipo francés: "Tarde o temprano, no lo sé. Veremos", dijo recientemente en ESPN. Un mensaje que suena más a advertencia que a esperanza.
Porque, aunque el ascenso a la Fórmula 1 pueda parecer tentador, la historia de Red Bull con jóvenes talentos es para estudiarla con cautela.
Red Bull, una trituradora
Carlos Sainz, Pierre Gasly, Alex Albon… la lista de pilotos que han sido prometedoras apuestas de Red Bull y acabaron devorados por sus decisiones estratégicas es larga.
A esa nómina podría unirse Lawson si se confirma su descenso a Racing Bulls. Y quizás también Tsunoda, si la presión de correr al lado de Max Verstappen termina por consumir su progresión.
La estructura comandada por Helmut Marko no se caracteriza precisamente por la paciencia, y ahora más que nunca se encuentra en una encrucijada. Verstappen ha evidenciado que el RB21 es complicado de pilotar, incluso para él.
El coche está lejos de la hegemonía de años anteriores, y quien se siente en el segundo asiento necesitará mucho más que talento para sobrevivir.
Por eso, aunque Colapinto parezca la elección natural, muchos dentro del entorno del argentino temen que Red Bull sea más una trampa que una oportunidad.
Aunque este interés de los austríacos puede llevar a Alpine a reconsiderar los planes con el argentino, ante el temor de que pierda el control sobre su futuro si se involucra en una operación tan volátil.
Días claves en Milton Keynes
Helmut Marko ha confirmado que esta misma semana se celebrará una reunión estratégica en la sede de Red Bull para analizar el futuro del segundo asiento.
Allí se evaluarán los datos de las dos primeras carreras, las opciones disponibles y, sobre todo, la viabilidad de un movimiento que podría alterar el futuro de al menos tres pilotos.
Colapinto ha ganado peso como opción gracias a su talento y también a su atractivo comercial. La salida de Checo Pérez ha dejado un vacío en cuanto a patrocinadores, y ni Lawson ni Tsunoda han compensado esa pérdida.
El argentino, que arrastra consigo un enorme respaldo desde Sudamérica, podría suponer un soplo de aire fresco también a nivel de marketing, algo que Red Bull no pasa por alto.
Christian Horner, Helmut Marko y Max Verstappen mantienen una charla durante el GP de Baréin 2024 Europa Press
No obstante, en las últimas horas, el equipo parece haber frenado sus planes y podría darle una última oportunidad a Lawson en Suzuka, según ha asegurado Auto Motor und Sport. Una "vida extra" que alejaría a Colapinto –por ahora– de la parrilla y devolvería el foco a la pelea interna entre los actuales pilotos del universo Red Bull.
Lo cierto es que la crisis de rendimiento de Lawson ha abierto una puerta inesperada en el Mundial 2025, y en ella se han colado nombres que hace unas semanas ni siquiera figuraban entre los posibles protagonistas.
La tormenta desatada en Red Bull ha llegado en forma de oportunidad para Colapinto, pero el contexto invita a la prudencia.
Entre la urgencia por resultados que caracteriza a los de Milton Keynes y el plan a medio plazo de Alpine, el argentino tendrá que decidir, si se le da la opción, cuál es su mejor camino.
Porque en la Fórmula 1, como en la vida, no todo lo que brilla es oro. Y aunque el caramelo que ofrece Red Bull sea dulce por fuera, puede estar envenenado por dentro.
