Tramo en vía única del Cercanías Málaga-Fuengirola a la altura del Campamento Benítez.
El Ministerio de Transportes adjudica el proyecto para duplicar parte del Cercanías Málaga-Fuengirola
Selecciona a la empresa Tpf Getinsa Euroestudios para elaborar el proyecto de duplicación entre el aeropuerto y Campamento Benítez.
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Lunes de novedades importantes para el futuro ferroviario de la Costa del Sol. Tras desvelarse la propuesta de adjudicación para la redacción del estudio de viabilidad del trazado ferroviario entre Nerja y Algeciras, ahora se conoce la adjudicación de otro proyecto largamente esperado, que deberá sentar las bases para afrontar la duplicación de parte de la línea del Cercanías Málaga-Fuengirola.
En concreto, del tramo de 2,8 kilómetros que se extiende entre el aeropuerto y Campamento Benítez. De acuerdo con la resolución oficial, a la que ha tenido acceso EL ESPAÑOL de Málaga, este trabajo técnico va a ser elaborado por la empresa Tpf Getinsa Euroestudios.
La suya es, a ojos de los responsables de la mesa de contratación, la mejor de las propuestas presentadas. El valor económico de la misma asciende a un importe de 875.228,53 (sin IVA).
Este paso adelante se produce casi 8 meses después de que el Ministerio de Transporte licitase la redacción de este proyecto, que debe permitir mejorar las condiciones de explotación de este ramal del Cercanías, uno de los más rentables de todo el país.
Esta línea se extiende hasta Fuengirola en 30,5 kilómetros. Estos 2,8 kilómetros nuevos se sumarán a los 17 kilómetros ya duplicados en total en la línea, y permitirán conectar de forma continua 12,7 kilómetros de vía doble entre María Zambrano y La Colina.
El proyecto de construcción, a ejecutar por Adif, contemplará como principales actuaciones la duplicación de vía, la renovación de la vía existente, la electrificación de la vía correspondiente a la duplicación y la renovación de la línea aérea de contacto (catenaria), donde sea preciso o donde se vea afectada por esta duplicación.
De igual modo, prevé la demolición del apeadero de San Julián y la ejecución de un nuevo andén y un paso a distinto nivel entre andenes en el apeadero de Plaza Mayor, incluyendo marquesinas, iluminación, señalética, cartelería de prohibición y advertencia para los viajeros y mobiliario.
La redacción del proyecto, con un plazo de ejecución de 36 meses, se desarrollará en dos etapas: redacción del estudio de alternativas y del proyecto de construcción y apoyo a la dirección del contrato durante las obras.
La duplicación de la vía Málaga-Fuengirola es esencial para alcanzar el objetivo de que los trenes pasen cada 15 minutos, frente a los 20 minutos actuales. El interrogante es si todos los tramos que actualmente presentan vía única tienen las condiciones adecuadas para proceder a la duplicación.
