Vigo presenta su candidatura para albergar una nueva fábrica de baterías para coches

VIGO, 9 Mar. (EUROPA PRESS) –

El Consorcio de la Zona Franca de Vigo, el Ayuntamiento y la Diputación de Pontevedra han presentado este martes el Manifiesto de Interés del proyecto para implantar en la comarca una fábrica de baterías para vehículos eléctricos, con el que pretenden captar fondos europeos de recuperación (Next Generation), y han defendido que esta planta es "compatible" con los otros proyectos similares que se candidatan desde Cataluña y Extremadura.

En el acto, el delegado de Zona Franca, David Regades, ha explicado que esta iniciativa "aglutina todo el apoyo público", aunque ha precisado que ha sido impulsada por este organismo, y por las administraciones local y provincial, "ante la inacción" de la Xunta de Galicia, que "debería ser la que propulsase estos proyectos".

El delegado de Zona Franca ha defendido la idoneidad del área viguesa para acoger esta iniciativa, por su "proximidad" a yacimientos de litio (como el portugués de Montealegre, cerca de la frontera con Oímbra, en Ourense), y por la cercanía a industrias constructoras y proveedoras del sector de automoción.

Regades, quien ha subrayado que el alcalde, Abel Caballero, es el "padre" del proyecto, también ha recalcado que, aunque haya otras candidaturas de plantas de baterías, es "necesario y posible que haya más de un proyecto" en ese sentido.

En la misma línea, el regidor ha proclamado que esta iniciativa "no se hace contra nadie", y es "compatible" con otras propuestas "similares" en otros territorios (de hecho, el Gobierno ya avanzó que la primera planta de baterías eléctricas se instalaría cerca de Martorell, en Cataluña).

Caballero también ha hecho hincapié en que la "plataforma" que pretenden poner en marcha está abierta a que se sumen más empresas, y se ha referido "con preocupación" a quienes "no ofrecieron" crear esta iniciativa y ahora "generan debate político", en alusión al gobierno gallego.

Inversión y empleo

Según ha señalado David Regades, la previsión de inversión es de 151,7 millones de euros, y se espera que, en su fase inicial, la planta tenga capacidad para producir 2 gigavatios/hora, y pueda llegar a 16 GW/h, cuando esté a pleno rendimiento (y sea capaz de fabricar 300.000 baterías al año).

Asimismo, en cuanto a empleo, en sus comienzos contará con 100 empleos directos y 1.000 indirectos, y cuando se haya consolidado, el número de empleos directos superará los 800 y los indirectos serán unos 8.000.

El proyecto incluye también un laboratorio de tecnologías de propulsión limpia, con una inversión prevista de unos 30 millones de euros, y en colaboración con el Centro Tecnológico de la Automoción de Galicia (CTAG).

La iniciativa impulsada por estas tres instituciones cuenta, como socios, con una veintena de empresas y organismos, entre los que están la Universidad de Vigo, Iberdrola, Cegasa, Grant Thornton, GKN Automotive, o Seganosa.

"Proyecto estratégico"

Por su parte, la presidenta de la Diputación, Carmela Silva, ha incidido en que éste es "un proyecto estratégico" para Vigo, para la provincia, para Galicia "y para el noroeste peninsular", y ha puesto en valor la apuesta de Zona Franca y del Ayuntamiento: "Ya nos gustaría que otras instituciones tuvieran esta visión", ha apostillado.

Mientras, la responsable de Innovación del CTAG, Ana Paul, ha recalcado que este centro tecnológico trabajará en el laboratorio de propulsiones limpias "con un enfoque integral", abordando cuestiones como pruebas de prototipos, revalorización de baterías o desarrollo de estrategias inteligentes aplicadas a esta producción.

La patronal gallega critica el anuncio de una nueva planta en Martorell

La Confederación de Empresarios de Galicia (CEG) ha trasladado, a través de un comunicado, su malestar por el anuncio del Gobierno de España de que la primera planta de baterías para vehículos eléctricos se implantaría cerca de Martorell, y ha lamentado que el Ejecutivo "se comprometa con un proyecto antes de la propia convocatoria de ayudas del programa Next Generation".

Por ello, ha pedido al Gobierno "que reconsidere su decisión" y permita a todas las Comunidades Autónomas "competir en igualdad de condiciones por este proyecto". "Esta actuación supone un cambio de las reglas de juego inasumible", ha criticado la CEG, que ha recordado que no solo no están convocadas las ayudas con cargo a fondos europeos, sino que tampoco están fijados todavía los criterios para definirlas.

La patronal gallega ha recalcado que "una de las áreas más competitivas de Europa en el sector de la automoción está en Vigo" donde se encuentra la planta de PSA (grupo Stellantis) que tiene mayor productividad en España "y ya monta coches eléctricos".

Así, ha defendido que, a través de la planta de PSA y sus proveedores, el área viguesa "tendría una candidatura muy solvente para optar a un proyecto de esas características".

Apoyo de Asime

Por su parte, la Asociación de Industrias del Metal y Tecnologías Asociadas de Galicia (Asime), también ha trasladado su "firme apoyo" a la candidatura impulsada por estas tres instituciones viguesas, una iniciativa "sólida y viable".

La patronal del Metal ha incidido en que, tras el anuncio de instalar una planta de baterías cerca de Martorell, una sola fábrica de este tipo "no será suficiente" y "la de Galicia fortalecería toda la cadena de valor de un sector estratégico para la economía".

Además, han insistido, la comunidad gallega cuenta con unos condicionantes "favorables", como el "gran músculo" que tiene su industria del automóvil, con más de 200 empresas entre constructores y proveedores de componentes; y cuenta en la frontera con "uno de los mayores yacimientos de litio", en Portugal.

"No se entendería que el gobierno no considere iniciativas como ésta, que vienen respaldadas por una industria fuerte con gran experiencia en el ámbito de la electrificación y que está ya, a diferencia de otros territorios, produciéndolos en mayor volumen en sus plantas", ha sostenido Asime, que ha pedido "diálogo estrecho con las administraciones" para logra fondos y "tirar" del tejido productivo.